特斯拉向所有人证明，尽早投资高功率充电网络是正确的决定。现在北美的大多数汽车制造商都觉得有义务与电动汽车制造商联手并采用该品牌的移植。但在欧洲，情况看起来有所不同。CCSCombo2连接器是标准连接器。这促使特斯拉加速向竞争对手生产的电动汽车开放超级充电功能。现在，它正在将英国的事情提升到一个新的水平。

特斯拉于2023年3月在荷兰开设了第一个V4超级充电站。这些基座配有更长的电缆，并拥有简约而纤细的外观。但已经有更新了。除了显得优雅且有些高端之外，这种更新的设计使大多数电动汽车能够通过更简单的Tap&Go系统以每台高达250kW的速度充电。

此外，新摊位“面向未来”，因为它们可以与Ionity等竞争对手的收费费率相匹配。该网络在大多数欧洲国家都有应用，使保时捷Taycan等采用800V架构的车辆能够以高达350kW的速度充电。

英国首个V4超级充电站已安装在托特纳姆特斯拉销售中心，该中心位于繁忙的M25高速公路附近，非常靠近北环线(一条环形公路)。除了能够高速分配能量之外，这种新摊位设计的主要优点是它不需要拥有特斯拉帐户和制造商的应用程序。

所有电动汽车车主必须做的就是将插头从悬挂的休息位置拔出，检查每千瓦时的价格在小屏幕上，以确保他们同意费用，将其连接到他们的汽车，使用非接触式借记卡或信用卡确认付款，仅此而已。将卡轻触充电器的NFC部分后，系统会快速验证资金是否可用，并在确保客户可以支付至少20英镑(25美元)后立即开始向车辆发送电子。

的如果您在英国并且必须收取低于最低金额的超额费用，则剩余金额将返回您的帐户。

当然，那些已经在特斯拉应用程序中设置了支付信息或者仍然拥有免费超级充电服务的人可以继续使用。他们所需要做的就是插入电源后扫描二维码。

与特斯拉仅设立四六个充电站的其他许多地方不同，托特纳姆的这个充电站有八个V4超级充电站已经投入使用，更多的充电站将在稍后启用。它们全部向公众开放，与V3超级充电站不同，V3超级充电站在欧洲某些地区仍然是特斯拉独有的。

这些特殊档位唯一奇怪的地方是插头位于后面。尽管电缆较长(约10英尺)，一些电动汽车车主可能每次都必须以特定的方式进行操作，以确保能够安全、轻松地插入电源。祈祷特斯拉可能会考虑在欧洲阳光明媚的地区添加

顶篷促进可再生能源发展并为电动汽车提供遮荫。

特斯拉表示，将继续扩大其V4超级充电站网络，该网络对带有CCSCombo2端口的所有类型的电动汽车开放。与北美的CCSCombo1连接器不同，欧洲设计在端口顶部有两个额外的电源触点，通常用于交流充电。

欧洲人也一直在应对访问Ionity车站时，会遇到类似ElectrifyAmerica的可靠性问题。然而，这些投诉已得到及时处理，因为和网络所有者(宝马、大众、梅赛德斯-奔驰、现代和福特)希望它能够成功。尽管如此，特斯拉最终获胜可能只是因为V4档位更易于使用。