大家好,综合小编来为大家讲解下。奔腾x40为什么停产，奔腾x40的优点和缺点有哪些这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

奔腾x40是一款定位于小型SUV的自主品牌家用车，价格在10万元以内。2017年开始上市，2019款之后停产。至于奔腾x40为什么停产？是市场因素和产品力造成的。

市场因素主要是品牌力不足。近年来，一些自主品牌发展迅速，成绩可观，如吉利、长安、奇瑞、长城等品牌。一些自主品牌的发展，不仅压迫了合资品牌的市场份额，也直接扼杀了不思进取、偷懒的自主品牌。奔腾品牌就是其中之一。在大多数自主品牌都在大规模发展的时候，奔腾却无动于衷，直接导致品牌疲软甚至被遗忘。

产品力因素与实际车辆竞争力有关，而奔腾x40的实际竞争力也有所欠缺，从奔腾x40的优劣就可以看出。接下来说说奔腾x40产品的优缺点，按照惯例先说说优点：

1.卓越的安全性。奔腾X40曾经做过一次空投翻滚测试。从空投翻车测试后的现场情况来看，奔腾x40的车顶强度可以在车辆翻车时为乘客舱的乘员提供足够的生存空间，其安全带完全可以应对翻车带来的颠簸。

2、方向盘转动手感适中。低速时轻，高速时重，转动阻尼随角度和速度适当变化，随角度和速度的扶正强度也适中。

3.内部空间宽敞。奔腾x40的车内空间也很出色。无论是前排还是后排，头部空间和腿部空间都完全可以满足这个级别用户的空间需求。

4.出色的燃油经济性。在市区拥堵、郊区道路畅通、高速路三种道路环境下测试，总里程210公里，最终百公里油耗6.62L。内燃机单动力驱动，加速性能好，绝对值得称赞。

以上是奔腾x40的主要优点，接下来继续说奔腾x40的缺点：

1.方向盘的转向阻尼太小。标准模式下方向盘手感较轻，运动模式下略重，但高速行驶时驾驶中心不好，有漂移感。

2，绝对制动性能一般。在26摄氏度的地面温度下，双向测试取平均值，100km/h时的制动到停止距离为41.20米。即使在2019年，这个成绩也绝对是很一般的水平。

3.后排中间通道隆起高度高。奔腾x40的产品定位是年轻人的第一辆车，甚至是家庭的第一辆车。在人均机动车保有量不高的中国市场，频繁使用第二排空间是不可避免的，较高的隆起位置影响了后排乘客的自由度。

4.车内安静度差。当车速超过60km/h时，车辆的轮胎噪音、风噪、路面噪音、发动机噪音都会比较明显，在同价位车阵营中处于落后状态。

5.悬架支撑不足。奔腾x40轿车一般定位为家用舒适，但悬挂系统太软，无法调节。高速过弯时，全身侧倾非常严重，驾驶者过弯信心完全受挫。

6.最初的力量输出训练过于敏感。在日常驾驶中，您只能轻轻踩下油门踏板。稍微用力过猛，动力就会粗暴地向前冲，初始阶段动力输出极其突兀。

以上是奔腾x40的主要优缺点，朋友们应该清楚奔腾x40停产的原因。在以前，很多人可能认为自主品牌的崛起只是对外资品牌的反击，所以在这个过程中，更容易“误伤”不活跃的自主品牌。奔腾品牌目前仍然存在于我们的市场，我们真诚地希望它现在和未来能够更加顺利，推出适合中国消费者的优秀产品。

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