据报道，日产GT-R的电动后继车型将在本世纪末问世，其超凡脱俗的造型灵感源自移动展上推出的HyperForce概念。当概念车投入生产时，设计往往会发生巨大变化，而且大多数情况下会变得更糟，丰田GT86的情况就是如此。但新款NissanGT-R似乎不会遭受这种命运。
这一信息是由Nissan项目设计总监GiovannyArroba向Autocar透露的。尽管NissanGT-R与HyperForce概念车没有直接联系，但未经训练的眼睛可能会认出概念车中的R35轮廓以及引擎盖前模糊的GT-R标志。
“形状、比例和姿态并非基于纯粹的幻想，”阿罗巴说。“这是相当大胆的，但却是一个在本世纪末实现的切实梦想。”
HyperForce概念车以极端的造型出现，这是未来概念车的典型特征。但如果日产能够在下一代GT-R中保留超凡脱俗的设计，那么它应该会让很多人感到高兴，特别是考虑到据报道汽车购买者对铭牌上的全电动转变反应“非常积极”。
此外，如果设计保持忠实于量产版本，下一代GT-R必将成为市场上最具未来感的车型——这与包括现代在内的多家汽车制造商目前所采用的复古未来主义相反。Ioniq5和Tesla与Cybertruck。
阿罗巴表示，这一概念已成为“不仅是我们内部的宣言，也是如何用切实的梦想激励我们公司的宣言”。
在设计部门之外，HyperForce概念车拥有可输出1,341马力的全电动动力总成，与当前配备600马力Nismo调谐双涡轮增压V6发动机的GT-R相去甚远。该电动概念车配备了该品牌的e-4ORCE全轮驱动系统，可最大限度地提高所有四个车轮的牵引力。
如果日产能够实现这一目标，这家汽车制造商将为概念车的诞生设定新标准。在我们这样做的同时，我们希望看到丰田对运动型FT-Se概念车采取同样的做法，该概念车在东京同一车展上亮相。
