应势而动 ，新能源要成为奇瑞的主战场
纵观2023中国汽车市场，自主品牌强势走强，尤其是在新能源领域，更是迎来了爆发式的增长，比亚迪、吉利等自主品牌都取得了令人瞩目的成绩，成绩的背后，是传统车企和造车新势力两股力量的角逐，是整个行业竞争惨烈程度的有目共睹，而2024年有可能是新能源车企能抓住的最后一根稻草，以后再无机会可言。
作为国内最早涉足新能源汽车的奇瑞，用掌门人尹同跃的话来讲，是“奇瑞在新能源车方面‘起了个大早，赶了个晚集’，但是现在要做到后来者居上。”
而“后来者居上”不是嘴上说说，而是要铆足劲，拉满弓，把步子迈得更快更大些，迎头赶超。去年4月，奇瑞集团就发布了以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化，同时，一系列重磅新能源产品如暴风骤雨般扑面而来，从捷途山海L9到星途星纪元ES上市，从iCAR 03开启全球预售到奇瑞风云A8上市，奇瑞在新能源这条路上真的不客气了，高密集的产品发布，大步伐地迈进2024，产品见真章，品牌见实力。
蓄势而发，iCAR品牌要成为新能源的排头兵
得年轻人者得天下，好产品才能带来用户的好喜爱。iCAR作为奇瑞集团的“新势力”，首个新能源电动品牌，全面拥抱自主、自创、自由的追新年轻人，首款潮盒电动SUV iCAR 03更是凭借着潮酷的外形和出色的性能赢得了众多国民新青年的喜爱，成为年轻人的第一台电动小吉普、电动小卫士。从这封信来看，未来3年，iCAR将依托奇瑞这颗技术大树，实现产品的“五连发”，打造更具年轻化、差异化的爆款产品，让酷成为年轻人的时尚潮流，让玩成为年轻人的趣味所在。
乘势而上，以互联网思维跨界融合
这些年，汽车圈不断涌现“互联网思维造车”的热潮，也诞生了像华为、小米以及蔚小理这样的互联网车企，他们创造了用户导向思维、迭代、单品极致这样的概念在汽车圈兴起，奇瑞作为传统车企，联手华为推出智界S7，使奇瑞在传统的技术赛道向智能化赛道全面跃进，也正是奇瑞这种开放的战略，iCAR未来也将引入战略合作伙伴，快速成长为一家兼具互联网思维和传统底蕴的造车“新势力”，我们不妨大胆地猜测一下，是大疆、字节、小米还是腾讯？这不仅仅是1+1>2的势能效应，它将彻底改变新能源汽车的技术路径，这也是iCAR赢得新一轮竞争的关键所在。
聚势而强，打造第一个面向年轻人的中国品牌
看透不说透，作为立企27年的奇瑞，已经深谙中国汽车产业发展路径，当新一轮技术革命正在重塑产业格局，汽车行业正处于新旧赛道转换之际，iCAR必须抓住这一关键机遇，以品牌向上为指引，建立全面to C 的营销体系、数字化体系和销售服务体系，以敢于超越的好胜心、做则必成的自信心、持续精进的好奇心，打赢这场新能源攻坚战。
此外，在这封信中还提及了一个V23的项目，据笔者猜测，这有可能是iCAR重磅打造的爆款车型，是年轻人喜欢的超跑范，还是老炮喜欢的越野范，我们不得而知，但是可以相信的是，有了iCAR 03方盒子的火爆程度，这个V23肯定也错不了。
新的一年，一切都充满期待，不管时代风云如何变换，不管星河征途如何漫长，不管山海距离多么遥远，只要勇敢地迈出这一步，相信iCAR的产品和行动所产生的影响力，会如同存在蒲公英圆球里的力量，待春风徐来，纵情弥漫。期待iCAR在2024年的不客气表现。
