如果您从内燃机汽车转向电动汽车，冬天可能会带来一些惊喜。续航里程、充电和电池健康状况都会受到寒冷天气的影响，因此在冬季驾驶您的新电动汽车需要对您的日常工作进行一些调整，并进行一些额外的规划，特别是如果您想要进行需要充电的长途旅行一路上。
保持电池组尽可能接近最佳温度是在冬季充分利用电动汽车的关键，根据汽车的不同，您有多种选择来实现这一目标。大多数现代电动汽车都可以调节电池组温度，您需要了解这种热管理的工作原理以及如何最好地使用它。
话虽如此，寒冷的气温可能并不像您听说的那样对您的电动汽车来说是一场灾难。请继续阅读以了解有关如何应对这种情况的更多信息。
在寒冷的气温下，续航里程会受到很大影响，并且在某些极端情况下，电动汽车的续航里程并不一定要接近冰冻，才会下降 30% 或更多。这是由于电池组电阻增加造成的。这反过来又会影响整个电池组的效率和性能。
电动汽车锂离子电池组的最佳工作温度范围大致在 68°F 至 113°F(20°C 至 45°C)之间。因此，如果外部温度降至约 68°F 以下，您的车辆将使用部分电力来提高电池组温度并将其保持在该温度。请记住，即使您的电动汽车关闭，这种情况也会发生，因此，如果您在一个非常寒冷的夜晚将其停在室外并且不插入电源，与在温和的情况下将其停放在外面相比，您会看到更显着的续航里程损失温度。
电池健康初创公司Recurrent Auto对美国 18 款最受欢迎的电动车型组成的 10,000 多辆汽车进行了测试，根据最近提供的数据显示 ，电动汽车在冰冻温度下仍能保持 70.3% 的续航里程。
一些车辆在这方面的表现比平均水平要好得多。例如，奥迪 e-tron 在冬季仅损失了 16% 的续航里程，使其成为该研究中表现最好的车型。这项研究中最弱的车型是大众 ID.4，在这种条件下，其续航里程损失了 46%。
