看着特斯拉Cybertruck在陡峭的斜坡上艰难上坡，引发了社交媒体上的争论，并促使竞争对手展示了自己的能力。首先，RivianR1T和现在的福特F-150Lightning展示了他们如何应对相同的越野路线。福特首席执行官吉姆·法利(JimFarley)发布了带有蓝色椭圆形徽章的皮卡车在爬升过程中做事的视频。但它缺少一个重要组成部分。
早在10月份，特斯拉Cybertruck在加州完成越野路线的视频就出现了。该视频是在蒙特利附近的霍利斯特山州立车辆游乐区(SVRA)拍摄的，距离特斯拉帕洛阿尔托总部一小时车程。
两辆带有RC字样的原型机(代表“发布候选者”)试图攀爬一个名为“楼梯”的障碍物。这对他们来说显然并不容易，两人必须付出很大的努力。司机们以非常低的速度行驶，好像他们要么害怕不要破坏任何东西，要么是在行驶中测试一些越野技术。
显示赛博卡车陷入困境的视频在社交媒体上引发了争议，尽管埃隆·马斯克一直称赞该车型有很多优点，但用户还是嘲笑该车型的越野能力。
上周，一辆RivianR1T卡车展示了它爬上“楼梯”的动作，结果却是在公园里散步。但Rivian皮卡车也没有冲上那些“楼梯”。
X上的某人解释说，越野赛道的这个特定部分是低牵引力表面，大部分被水泥和灰尘覆盖。爬上坡道的车辆越多，坡道就越滑。在爬升过程中，悬架会进行大量工作，进行铰接和弯曲，直到车轮最后旋转。
现在，福特首席执行官吉姆·法利用社交媒体上上传的一段视频打断了这场辩论，视频显示该公司的电动皮卡车正在霍利斯特山SVRA上行驶。标题写着“F-150Lightning可以做到这一切。”
此举只是特斯拉与福特战争中的又一场战斗，这场战争在价格领域最为明显，每当特斯拉为其主要竞争对手ModelY提供折扣时，福特都会降低野马Mach-E的价格不过
，目前还没有关于在霍利斯特山进行越野演示的Cybertruck动力系统的信息。特斯拉将出售四种配置的车辆：单电机、双电机、三电机和四电机变体。
R1T显然是一款四电机皮卡车，因为它是Rivian开始交付的唯一变体。这一定有帮助，因为四个电机中的每一个都与一个轮子啮合。
与此同时，福特F-150Lightning由双电动机提供动力，每个电动机都安装在全轮驱动装置的车轴上。
争论并没有就此停止。前Twitter/现任X上的某人指出，福特卡车缺少空气导流板，这一举措有助于其行驶高度增加几英寸，并在崎岖地形上提供更好的接近角度。
R1T的最大离地间隙为14.9英寸(378毫米)，Cybertruck的离地高度为16英寸(406毫米)，而F-150Lightning的离地间隙仅为8.4英寸(213毫米)。这样就基本解决了。
