奇瑞大胆承诺其新一代插电式混合动力(PHEV)车型的续航里程约为1200公里，如今奇瑞已成功证明，即使是其最大的SUV瑞虎9，满箱油也能突破四位数，并且充满电。
2024款奇瑞瑞虎9PHEV的经济运行恰逢这款七座家用SUV上个月在北京车展上公开亮相，单次燃油从北京到芜湖行驶了1214公里，充分发挥了其经济性。2.0升四缸涡轮汽油发动机和尚未详细说明的电池组，为165kW电动机提供动力。
奇瑞表示，实现瑞虎9PHEV声称的5.2升/100公里WLTC油耗的关键是让动力总成根据当前情况自动管理汽油和电池动力之间的切换，而不是将每个动力源部署在最需要的地方。纸面上高效。
去年年底，我们使用三菱欧蓝德PHEV进行了类似的实验，从纳拉伯路屋(NullarborRoadhouse)到阿德莱德，穿越南澳大利亚，全程1100公里，这是可行的——至少在理论上是可行的。
然而，天气和充电基础设施另有打算，最终我们在936公里的路程中平均耗油9.0升/100公里后，距离目的地还差123公里。
即使在田园诗般的条件和完全满载的燃料负载下，欧蓝德也无法超过1100公里，尽管它比瑞虎9PHEV小。
奇瑞长途测试02
奇瑞澳大利亚迄今表示，尚无计划在澳大利亚推出瑞虎9PHEV，它将与丰田KlugerHybrid、起亚SorentoPHEV和即将推出的马自达CX-80PHEV展开竞争，但内燃版本正在研究中对于澳大利亚。
这款电动三排SUV与奇瑞艾瑞泽8插电式混合动力轿车一起运行，该轿车也轻松完成了从北京到芜湖的路程，其光滑的外形是其综合燃油里程达到1463公里的关键因素。
这条路线是奇瑞“精心规划的”，因此看看插电式混合动力汽车在独立测试人员手中在澳大利亚等更艰难的条件下的表现将会很有趣。
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