特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)去年承诺，公司车辆中的电池最终将能够在其整个生命周期内运行100万英里-现在，研究人员对如何计划实现百万英里EV电池的实现有了一些细节。 。
Wired表示，有关即将面世的Tesla电池的详细信息已于本月初在《电化学学会杂志》上发表，来自加拿大达尔豪西大学的研究人员专门与该公司合作。该论文描述了一种锂离子电池，其寿命可以达到一百万英里(大约是目前特斯拉电池寿命的两倍)，同时在其使用寿命中损失的能量不到10%。传统的汽车电池只能行驶约50,000英里，尽管它不能像EV电池那样为整个车辆供电。
根据该论文，研究人员对各种条件下的电池进行了三年的测试。
“测试包括在20、40和55°C下的长期充放电循环，在20、40和55°C下的长期储存以及在40°C的高精度库仑法，”论文读到。
预计电池在使用寿命期间会损失10%的能量，这对于锂离子电池来说是适度的。
《华尔街日报》讨论的锂离子电池使用的材料与车辆现有锂离子电池中使用的材料相同，但经过优化后可以显着提高性能。
高性能电池与目前市场上的电池之间的最大区别之一是电池阴极的纳米结构。 更高性能的电池采用了更大的阴极设计，这使得它在充电时不太可能产生会影响性能的裂纹。
论文发表后不久，特斯拉就获得了与论文中所述类似的电池专利。但是，可以期望它的性能比《华尔街日报》中描述的更好。
今年初，特斯拉收购了电池开发公司Maxwell Technologies。
收购时，特斯拉表示：“我们一直在寻找对企业有意义的潜在收购，并支持特斯拉加速世界向可持续能源过渡的使命。”
麦克斯韦回应了特斯拉的声明，并补充说，此次合作为投资者提供了“参与特斯拉加速可持续交通和能源时代的使命的机会。”
除了用于消费类汽车之外，新电池还可以用于长途卡车之类的东西，而长途卡车的行驶里程比普通家庭汽车长得多。
