随着碰撞测试标准每年变得越来越严格，原始设备制造商无法承担得起桂冠。巴西生产的面向拉丁美洲市场的福特Ka +，以Figo Aspire的形式在印度出售，已通过Latin-NCAP的碰撞测试，并获得了令人羞辱的0星评级。值得一提的是，几年前在印度销售的Aspire在全球NCAP碰撞测试中获得了3星安全评级。 福特Ka + –简要概述 福特在巴西的子公司领导了Ka(Figo)掀背车和Ka +轿车(Figo Aspire)车型的开发，这些车型将成为这家美国汽车制造商在全球B级市场上的量产车。尽管二人在巴西度过了美好的时光，但在其主要市场之一的印度和在欧洲(福特印度的出口市场)的市场反应都未达预期。由于需求不佳，印度制造的Ka最近在欧洲停产。
福特Ka + Latin-NCAP碰撞测试 在巴西为拉丁美洲市场生产的福特Ka +轿车比印度竞争对手更长一些，后者利用印度紧凑型汽车的消费税优惠仅略低于400万。轿车在最新一轮的Latin-NCAP碰撞测试中表现不佳，主要是由于缺乏标准的安全设备。 巴西制造的福特Ka +轿车标配双前置安全气囊，其结构被评为稳定。因此，对于前排乘员来说，成人乘员的安全性并不十分糟糕，可以保证获得0星评级。 但是，脚井区域被评为不稳定，并且两个前乘员的膝盖防护能力都很弱。此外，在侧面碰撞测试中，该车的防护能力很强，显示胸部防护能力很弱。总体而言，拉丁语NCAP在成人乘员安全方面给Ka +评分34%。 尽管后排外侧座椅提供ISOFIX固定装置，但该汽车在鞭打测试中的静态得分差，并且在儿童乘员安全性方面的得分仅为微不足道的9%。福特Ka +为驾驶员提供标准的安全带提醒器和预紧器，但前副乘客错过了它们。
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