外观运动、动力强劲的中型车在街道和赛车跑道上散发着烟雾，令人陶醉，而小马车和全尺寸陆地游艇也加入了这场盛会。

福特处于这场马力战争的最前沿，将更大、更强大的发动机装入其所有可用的乘用车中，但其高档水星品牌却进展缓慢。

这种情况在1968车型年下半年开始发生变化，中级Cyclone和Cougar小马车在各自的选项列表中迎来了428CobraJet。

但是，虽然Mercury的全尺寸阵容中有大块车型，但运动型车型却没有，这一点需要改变。

这一变化发生在1969年，当时Mercury重新启用了Marauder铭牌，并将其分配给了一款新的两门硬顶车，通过将名为TunnelRoof的半溜背式车顶线移植到本质上是新设计的两门版车上，带来了运动外观。侯爵。

Marauder作为一款全尺寸个人豪华车进行营销，充满了豪华功能，并且可以配备两台强大的V8发动机之一。

此外，如果仅仅豪华还不够，正如1969年Marauder销售手册中用粗体字母所述的那样，Mercury推出了X-100套件，旨在将新车型提升到另一个运动水平。

尽管轴距比Marquis短了3英寸(76.2毫米)，车身整体也短了5英寸(127毫米)，但MarauderX-100的重量仍然高达4,328磅(1,963公斤)，气势磅礴。

为了使这艘18英尺长(5.5m)的重型陆地游艇真正具有运动感，Mercury为其配备了同样庞大的福特429-ci(7.0升)N代码V8发动机。

蓝色动力装置采用四筒化油器和10.5:1压缩比，与标准三速SelectShift自动变速箱相连，可与安装在中央控制台上的U形换档杆配合使用。

它的额定功率为360马力，扭矩为480磅英尺(650牛米)，根据CarandDriver进行的测试，这足以将X-100从静止状态推至60英里/小时(97公里/小时)只需7.8秒。

，价值700美元的X-100套件还增加了标准功能，如挡泥板裙板、独特的X-100徽章、黑色后行李箱盖以及包裹有宽固特异Polyglas白壁轮胎的五辐铝制车轮。

在内部，配备X-100的掠夺者配备了三辐方向盘、乙烯基内饰、深织尼龙地毯以及仪表板和车门上的胡桃木嵌件。

作为标准配置，该车型配备了乙烯基或皮革覆盖的前排座椅，但客户可以选择舒适的双人座椅或运动型桶形座椅-增加了中控台的选项。

为了提高机动性，X-100还可以配备更硬的弹簧、更厚的防倾杆、前轮动力盘式制动器以及高性能后端。

erX-100的标价接近4,500美元(按2023年的货币计算约为37,600美元)。与其主要竞争对手之一的奥兹莫比尔Toronado相比，它便宜了约300美元(奥兹莫比尔1969年的零售价为4,836美元，一年后为5,023美元)。

尽管如此，Mercury在1969年仅售出了5,635辆X-100(以及另外9,031辆标准掠夺者)，而奥兹当年售出的Toronados数量是前者的两倍。

标准Marauder和X-100在1970车型年回归，但由于没有重大改进，销量下降了约50%。

1969年和1970年生产的7,500架左右X-100中，幸存下来的很少，完好无损的就更少了。尽管如此，根据classic.com的数据，

这些保存完好的样品之一的平均价格不超过14,000美元。因此，如果您梦想拥有一辆肌肉车黄金时代的稀有经典，但只有一辆二手丰田凯美瑞级别的预算，那么掠夺者X-100是完美的选择。更换零件(尤其是与车身相关的零件)将更难找到，您将经常前往加油站，并且考虑到加油站的大小，您将很难找到停车位。但好的一面是，你将拥有一个可靠的老式动力系统，当问题确实发生时，修复起来很便宜。

当然，它不像1970款ChevelleSS甚至RoadRunner那样迷人，但凭借其战舰般的外观、舒适的内饰和强大的V8发动机，您每次转弯都会引人注目。

如果您想更多地了解拥有这些被低估的雇佣兵的感觉，我们建议您观看下面由LouCostabile制作的YouTube视频。