在日前的深港澳车展上，南方日报记者了解到，深圳市将率先把电动车充电桩列为新建小区的“标配”，作为小区验收的建设标准之一。但这一政策目前尚未公布。

　　国家电网近日也宣布将引入民资，参与建设电动车充电桩，可望推进新能源汽车配套设施的加速完善。

　　与此同时，国内多个城市近期已经陆续公布新能源汽车推广补贴方案，掀起新一轮的推广热潮。此外，开通税收“绿色通道”则可望成为激活新能源汽车市场的另一个重大利好。

　　最关键的仍是产品。随着政策的到位，以及市场壁垒的打开，拥有竞争力的新能源汽车产品，将能够形成竞争优势，从而带动推进新能源汽车的产业化进程。

　　深圳有望将充电桩列为小区“标配”

　　深圳市可望在新能源汽车推广上再度做出表率，就是将电动车充电桩设置与否列为新建小区的建设标准之一，没有充电桩配套的小区将不能被验收。目前这一政策尚未公布。

　　深圳一直是国内新能源汽车推广的示范城市，包括在推进公交和出租车电动化，以补贴带动私人购买新能源汽车，还有在当地电动车产品发展上，均领跑国内城市。

　　截至2013年底，深圳市累计推广各类新能源汽车6363辆。其中，公交行业推广新能源汽车3900辆（新能源公交车3050辆，纯电动出租车850辆），占全市公交、出租车总数12.6%。按照最新计划，深圳计划推广应用新能源汽车提升至2.5万辆以上。在电动车充电设施建设方面，计划到2015年累计建设快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。

　　“深圳要求新建小区配套电动车充电桩，这绝对是一个利好。”东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊对南方日报记者表示，这样逐步建设充电桩之后，充电桩设置对深圳的新能源汽车消费者来说将不再是问题。

　　据南方日报记者了解，目前由于私人电动车用户较少，他们在申报建充电桩时，小区物业未必同意。此前，东风日产曾宣布和恒大集团合作，计划未来在恒大楼盘中统一建设充电桩，为旗下纯电动汽车提供配套。

　　目前在中国着力推广豪华电动车特斯拉也宣布，不管在住宅或是写字楼，只要具备一个固定车位，在与物业协调好的前提下，就可以安装充电桩。特斯拉培训了第三方的专业电工，会协助用户首先进行现场勘察和制定电路布线方案，在得到用户和物业的认可后再次上门完成安装。

　　可见，在小区建设和物业管理中放开充电桩设置，将成为推进家用充电桩配套的关键。

　　国家电网近日也提出，个人自建电动车充电桩，可享受每度5毛钱居民优惠电价，但前提是要满足个人有固定车位、小区物业同意等条件。