据《底特律新闻报》等媒体披露称，美国国家公路交通安全管理局NHTSA考虑施压通用汽车、福特汽车、克莱斯勒/FCA美国、宝马、本田和马自达等车企，让这些公司扩大在美召回高田气囊车辆，可能再涉及500万辆车。
此前根据外媒统计，从2008年高田缺陷气囊浮出水面开始，迄今全球各大车企已经累计召回了2400多万辆高田气囊车。有机构预测，高田气囊召回的规模可能最终超过“点火开关门”和丰田“踏板门”，成为史上规模最大的汽车召回。
今年6月11日，丰田宣布在全球范围召回227万辆汽车，其中650,000辆在日本，此前未能召回，162万辆在海外第二次召回。与此同时，美国国家公路交通安全管理局NHTSA也开始针对在高湿度环境中驾驶是否增大高田气囊爆炸风险进行调查。
6月23日，本田、日产和马自达全球召回295万辆汽车，在2013年4月召回基础上进一步扩大，使得5年来召回总数达到1,050万辆。接着，本田、丰田、日产、马自达、宝马、克莱斯勒和福特宣布还将在美国高湿度地区追加召回。
尽管高田CEO在6月26日举行的年度大会上向股东致歉，但这仍无法阻止事态严重性的扩大。在中国市场上，有关高田气囊的召回也逐渐开展。12月16日，本田汽车通过在华两大合资企业——广汽本田和东风本田，向中国国家质检总局备案召回计划，宣布将展开两起召回，总计涉及569,769辆汽车。
而近日国家质检总局也就高田气囊问题发布警示通告，称因境外高田公司生产的部分副驾驶安全气囊在展开时可能会发生金属容器破损、飞散，部分进口汽车存在安全风险。有关企业已开展调查，但原因尚不明确。为控制产品风险，同时回收旧件进行缺陷调查，车辆制造商将免费为受影响车辆更换新的副驾驶安全气囊。
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