根据中国汽车工业协会发布的1月份产销数据： 汽车生产228.70万辆，同比增长11.47%；销售231.96万辆，同比增长7.56%。实现了产销双丰收，喜迎开门红。

　　中汽协秘书长董扬表示：受到乘用车增速的带动，1月份车市表现红火。其中，乘用车生产196.93万辆，环比增长1.43%，同比增长15.10%；销售203.80万辆，环比下降1.12%，同比增长10.35%。

　　相比之下，商用车市场依然低迷：商用车生产31.77万辆，环比下降8.50%，同比下降6.76%；销售28.16万辆，环比下降19.32%，同比下降9.04%。

　　乘用车走势良好 SUV同比增长51.13%

　　据了解，1月乘用车产销形势良好，拉动了汽车总体增长。其中乘用车月产量继上年12月份后再创历史新高。

　　1月乘用车产销分别完成196.93万辆和203.8万辆，产量比上月增长1.4%，销量比上月下降1.1%；与上年同期相比，乘用车产销分别增长15.1%和10.4%。

　　其中SUV车型增速最为明显，共计销售48.73万辆，环比下降1.34%，同比增长51.13%。MPV产销也继续保持高速增长，产销增速分别为30.1%和17.3%。此外，轿车产销增速分别为7.8%和2.2%；交叉型乘用车产销分别下降26.1%和24.3%。

　　销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、长安福特、东风日产、神龙、重庆长安、吉利和东风悦达，分别销售17.64万辆、16.78万辆、13.09万辆、8.24万辆、6.44万辆、5.95万辆、5.53万辆、5.47万辆、5.13万辆和4.72万辆。与上月相比，重庆长安销量增速接近100%，“南北大众”和长安福特也呈较快增长，神龙和北京现代增速略低，其他企业有所下降，其中上海通用和东风日产下降更为明显。

　　自主品牌雄起 同比增长21.45%

　　中国品牌乘用车1月份共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%，占有率比上月提升1.40个百分点，比上年同期提升3.89个百分点。

　　在外国品牌中，与上月相比，德系品牌销量增速超过50%，法系品牌增速居次，其他外国品牌有所下降，其中日系品牌降幅更为显著。1月，德系、美系、日系、韩系和法系乘用车分别销售44.62万辆、24.40万辆、24.35万辆、15.94万辆和7.33万辆，分别占乘用车销售总量的21.89%、11.97%、11.95%、7.82%和3.60%。德系和法系品牌市场占有率比上月和上年同期均呈增长。

　　但令人惋惜的是，中国品牌轿1月份车表现不佳，市场占有率环比和同比均呈下降。共销售28.58万辆，环比下降12.56%，同比增长0.68%，占轿车销售总量的23.39%，占有率比上月下降2.54个百分点，比上年同期下降0.35个百分点。

　　与上月相比，日系轿车销量下降最快，美系和韩系降幅略低，法系小幅增长，德系品牌增速依然最为明显；从市场占有率来看，德系品牌占有率比上月增长超过10%，表现同样突出。

　　商用车继续下滑 客车销量增长

　　在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈下降，其中客车降幅更为明显；与上年同期相比，客车产销有所增长，货车呈较快下降。

　　1月，客车产销5.01万辆和4.87万辆，环比下降25.81%和30.40%，同比增长24.68%和8.88%。货车产销26.76万辆和23.29万辆，环比下降4.32%和16.54%，同比下降10.97%和12.06%。