没有ABS防抱死系统配置的车在刹车时如果一脚刹不住的时候，要根据车速进行“两脚刹车”，即不要一脚踩死不动，稍微抬起一些再进行第二次刹车(视当时的刹车距离来定)，这样可以避免车轮抱死，增加制动效果。当然驾驶装有ABS系统的汽车，可以用力踏制动踏板，让汽车制动下来。
ABS的主要作用是在紧急刹车的同时可以一定程度的转向。一辆无ABS系统的车辆，驾驶车辆在高速行驶时遇到前方障碍物，来不及转向避让的时候，驾驶员此刻迅速全力踏下制动踏板，车轮会停止转动抱死，此时可以视为车轮在地面上滑动(车辆行驶时车轮是滚动)，然后车辆会滑向障碍物，如果驾驶员此刻转动方向盘，车辆就会侧滑失控等(如同我们骑自行车时，如果前轮刹住或前后轮同时刹住，此时打方向，自行车会甩尾或侧滑而不受控制)，而不会按照驾驶者的意图转向避让，此时可以视为车辆已经没有了转向能力，如果此时地面较潮湿光滑，潮湿光滑路面会使车辆滑得更远，增加不可控制的因素;如果装备ABS的车辆，驾驶员迅速踏下制动踏板而使车轮抱死的瞬间，制动压力调节器会频繁调节制动力大小，使车轮在“抱死—松开”之间转换，每秒可以调循环数十次，使车轮在滚动和滑动之间频繁切换，滚动会使车辆保持转向能力，滑动刹住车辆，既滚动又滑动，会使车辆制动的同时而保持一定的转向能力(也不可急打方向或打较大幅度的方向，急打方向会使车尾甩尾，因为刹车是一个过程，它不是一下就把速度将到安全范围内，在这个过程中车速也较快，而较快的速度打方向或大幅度打方向，如骑自行车这样操作也会使自行车甩尾，车辆还有一个ABS延伸而来的功能—ESP/ESC，可以一定程度上的防止车辆甩尾),在制动的同时转向，可以使我们规避障碍物，同时在雨雪等光滑路面，可以避免车辆滑动而失控。
不过2015年后的汽车一般都配备了ABS防抱死系统，ABS已经成为必备配置了。
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