Rivian正在其位于伊利诺伊州诺默尔的工厂提高其内部开发的Enduro电机的产量，用于R1T和R1S双电机变体。该公司选择自行生产电动机，而不是依赖其供应商博世，以加快R1T和R1S的生产速度，并摆脱在买家巨大兴趣下一直困扰该公司的积压订单。。
该公司透露，其位于伊利诺伊州的Normal工厂目前正在实行三班制，以解决R1T和R1S生产积压的问题，如下面的幕后视频所示。不过，Rivian并未提供有关产品交付的新时间表。
2022年，Rivian最初的产量目标定为5万台，但由于芯片危机和供应链问题，将目标减少了一半。但Rivian仍然未能达到调整后的目标，达不到663台。
Rivan首席运营官(COO)FrankKlein表示，该公司今年有望加快生产流程。Klein表示，Rivian去年2月开始在其Normal工厂生产其内部双电机。
“我们计划每小时生产44台……这样我们每天就能生产832台Enduro发动机，”Klein说。
但请注意，克莱因分享的数字是在Rivian的Normal工厂仅运行两班制时透露的。现在该工厂正在实施三班制，双电机的生产数量应该会增加，这可能有助于Rivian实现今年更新的生产目标，即52,000台。
Rivian确定，通过增加额外的班次，车辆的等待时间将“比以往更短”。目前，Rivian的客户网站声称，典型的车辆交付会在订购后16周内完成。
R1T和R1S配备Rivian的高性能双电机，可产生高达665马力和829磅英尺的扭矩(在性能方面)。它可以在3.5秒内从零加速到60英里/小时，并且EPA估计的续航里程为352英里。
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