2022年11月在洛杉矶车展上盛大揭晓，面向美国市场的500e将于2024年第一季度到达您附近的经销商处。尽管最终规格将于12月4日发布，但CarsDirect的人员已经透露了看了订单指南，上面写着32,500美元(不含运费)。
让我们将该建议零售价与美国其他价格实惠的电动汽车进行比较，好吗?在通用汽车公司，一辆全新的雪佛兰BoltEV至少要花26,500美元。截至发稿时，更宽敞的BoltEUV售价为27,800美元，而配备40kWh电池的NissanLeaf售价为28,140美元。
接下来，宝马旗下的MINI品牌希望以30,900美元的价格购买CooperSE电动硬顶2门车。现代KonaElectric2023年款的售价为33,550美元，尽管重新设计的KonaElectric价格会稍高一些。说到这里，Bolt兄弟姐妹也将在2023年之后停产。配备电动肌肉的全新MINICooper将于明年推出，而NissanLeaf的继承者预计最晚会在2026年问世。正如您所知，低于
30,000美元的电动汽车很快就会成为过去。甚至雪佛兰EquinoxEV的起价也为34,995美元，这使其成为2024年菲亚特500e的有趣替代品。也就是说，与性价比更高的竞争对手相比，500e的卖点是什么?
那些倾向于从表面上看广告的人可能会说，这是一个可爱的小东西，一个时尚的小汽车，提供的行驶里程足以在城市丛林中行驶一天。至于这个观点的问题，由于重新设计的MINICooper，500e在这一细分市场中并不是独一无二的。
MINI也将面临的另一个问题是7,500美元的联邦税收抵免(或缺乏)。电动汽车的最大质量如何?首先，它必须在北美制造。情况还与高压电池有关。更具体地说，至少40%的关键矿物和至少50%的电池组件必须来自美国或与美国签订自由贸易协定的国家。
最后但并非最不重要的一点是，7,500美元的联邦税收抵免适用于建议零售价高达80,000美元的零排放SUV、货车和卡车。对于其他纯电动汽车(包括500e和电动Cooper等城市汽车)，价格必须为55,000美元或更少。然而，菲亚特和宝马都不打算在北美组装小型电动汽车，因此根本没有税收抵免。
关于掀背车/敞篷车我们还了解什么?根据订单指南，配备205/45R17轮胎的17英寸铝制轮毂将成为标准配置。前轮驱动的500e还配备了10.25英寸触摸屏信息娱乐系统(即Uconnect5)、卫星导航和带红色装饰的桶式布座椅。最大的谜团仍然是续航里程，尽管我们确实知道对配备两个电池组中较大的一个的欧洲规格500e
有何期望。截至发稿时，WLTP预计综合行驶里程为330公里或205英里。环境保护局可能会将500e的续航里程降低至充满电后不到200英里。看看半满的玻璃杯，它比第一代EPA额定续航里程84英里(135公里)要好。
