1、麦睿宝XL虽然看起来这么年轻，但其实可以“老谋深算”，尤其是注重火力取悦消费者，拿出难以刺激风浪的配置。现在6AT已经成为5T车型中的主流配置，跟随舆论的增长，经过一系列的体验和测试，确实很有吸引力。

2、6AT变速箱也不是神话，深踩油门加速延迟2秒这是没跑，20-40码搓顿也有，但是随叫随来源源不断的动力很平顺给力！不用运动模式速度就已经很不错了，开了运动模式油门响应很积极。累了就先聊这么多吧。

3、雪佛兰迈锐宝XL的6AT变速箱是通用自主研发的。迈锐宝XL 535T的另一大亮点是采用了通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，其与第八代Ecotec发动机同步开发，搭载通用全球领先的创新驱动技术。

4、这款5T的车型，虽然不是最高配的，但是从中配来说，更容易抓住消费者的眼球。通常大家买车的时候，也更多倾向于中间的配置。而这款的外观来说其实变化不是很大，但是它采用了6AT，这个设定确实容易让很多人驻足的。

5、您好！雪佛兰迈锐宝XL的6AT变速箱是通用自己研发的，但是从目前车质网的投诉来看，变速箱有异响的问题，这款车实际使用中，油耗大概是15L/100KM，在实际用车中，由于行驶的路况和个人驾驶习惯不同，也会有所差异。

6、就连熟悉的麦睿宝XL也突然变得“听话”了。你以为动感车型只懂得取悦好动的年轻人，在运动的道路上会走向黑暗，但它却像一个暖男一样体贴周到，为我们带来了6AT车型。

1、另外，在笔者的迈锐宝XL车友群中，还不乏A柱有电流声、刹车踏板异响等问题，再加上车内本就显得廉价的用料和过时的设计，有不少车主都表示后悔贪图便宜后买了这辆迈锐宝XL。 就在最近，笔者的迈锐宝XL又出现了新的问题。

2、迈锐宝XL的底盘相比起迈锐宝在用料上简配了，迈锐宝XL把迈锐宝上的铝合金悬挂换成了钢制悬挂，虽说这个不是质量问题，但确实是简配了。 其实新款迈锐宝XL的质量并不差，同时它搭载的0T发动机动力表现十分不错。

3、这就是迈锐宝XL失败的主要原因了，初期是因为发动机不如别克，中期是因为变速器的通病，这两大因素给了迈锐宝不太理想的人设；那么再加上这样的设计，迈锐宝XL更是有些难登大雅之堂的感觉，这辆车没有机会翻盘了。

4、迈锐宝治不好的通病..迈锐宝xl在长相、驱动力、操纵层面都能令人令人满意，与此同时它的室内空间、配备和耗油量又彻底能达到一家三口的应用。自然，迈锐宝XL的手上也会出现一些缺陷，但现在看全是些不影响到应用的关键点。

1、在我看来，普通家用代步车，实用性比品牌调性更重要。 我这台雪佛兰迈锐宝XL车长接近5m，停在卡罗拉、雷凌的大哥凯美瑞身边都气场不输，原厂黑化设计配红色卡钳，无论是年轻时尚还是运动氛围，哪点比不上卡罗拉、雷凌、轩逸之流。

2、雪佛兰迈锐宝XL挡位使用说明书图解 ①P驻车挡：进入这个挡位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。 ②R倒车挡：仅在汽车停住时才可挂入。

3、雪佛兰迈锐宝XL 别克君威5T和迈锐宝XL在动力性能方面非常相似，配备相同的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，提供类似的动力输出和加速性能。别克君威5T搭载的是通用的LFV发动机，而迈锐宝XL搭载搭载的是通用的LSY发动机。

4、雪佛兰迈锐宝xl提供了运动属性更强的REDLINE版本，这个版本与普通版本不太一样。REDLINE版本拥有大面积的熏黑中网和轮毂，同时搭配上红色装饰的点缀，给人在观感上的冲击力很大。低矮的车身姿态总感觉这台车在视觉上被自动拉长了。

1、迈锐宝xl属于什么级别车？迈锐宝xl属于中型车，其是雪佛兰汽车推出的一款中型轿车。迈锐宝xl共推出了两款动力车型，分别搭载的是3T和0T发动机。

2、舒适性说实话，前排不行，后排座椅舒服，不过我开的时候完全感觉不到。 总之动力综合指数550t迈锐宝xl体验比另外两个都要好。但使用了一段时间比我预期的动力好，就是提速方面比0T的明显差。

3、归根结底，这就要从雪佛兰迈锐宝XL的定位说起。雪佛兰迈锐宝XL定位中型车，也就是俗称的B级车。相比紧凑型车，中型车最大的卖点莫过于更宽大的乘坐空间，更优秀的动力总成，更高级的乘坐体验，以及象征一定经济实力和档次的附加属性。

4、迈锐宝已进入第九代，于2016年首次亮相，购买者在购买迈锐宝时无法再选择L级内饰，2022年，LS被视为入门级车型，所有车型都添加了电子驻车制动器。

5、强劲的动力是迈锐宝XL最值得称赞的地方，尤其是这款20T车型，百公里加速7秒。我说的是B级车在燃油经济性上有点离谱，我家奔驰宝马帕萨特0T上下班通勤。