第一代道奇挑战者于1969年在当时全新的E-body平台上推出，大受欢迎，上市第一年销量近77,000辆。虽然这看起来很常见，但1970年的挑战者阵容中包含了一些稀有的宝石。
近73%的汽车订购的是标准装饰，仅剩下18,512辆R/T车型。后者大部分都配备了383立方英寸(6.3升)V8发动机，只有6,231辆指定了更大的440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)V8发动机。-升)HEMI磨机。
HEMI可以说是最稀有的1970Challenger，仅生产了356辆。SE套件也仅订购了60辆，其中只有9辆是敞篷车。440六筒装版本也很罕见，共售出2,035辆，而常规四筒440则已售出3,840辆。
但道奇还建造了一种小块宝石，其数量有限。我说的是挑战者T/A。T/A是为SCCATrans-Am系列的挑战者而开发的，在1970年仅上市了几个月。由于其在装配线上的短暂停留，导致仅生产和销售了2,399辆可合法上路的车型。
T/A具有多项独特功能，包括带侧出管的低限制排气系统、更大的进气口、玻璃纤维罩和重型悬架。条纹套件也是这款车独有的，配备三重两筒化油器的340立方英寸(5.6升)V8发动机也是如此。
六组布局是对更常见的四管340的升级，为T/A提供了290马力的动力。尽管T/A的动力远不及大型汽车，但它在整备重量和操控性方面具有坚实的优势。到2023年，T/A将成为1970Challenger
最受欢迎的版本之一。虽然许多汽车仍然像修复后的宝石一样存在，但有些汽车却在垃圾场和谷仓里腐烂，常常丢失重要部件。您在这里看到的Sublimegreen示例就是其中之一。但与其他被遗弃的T/As不同的是，这个幸存者获得了第二次生命的机会，并且它再次在街上闲逛。YouTube的“汽车考古学”记录了这台T/A的大部分生命都在公路上度过。据我们的主持人介绍，挑战者号在1977年的某个时候因不明原因被停放了。因此，这辆车只在路上行驶了七年，而在储存中则有四十多年了。它停放着四筒化油器，而不是六包装置，一直存放在孟菲斯和阿肯色州，直到2022年。就在那时，这辆车被出售并从谷仓拖出。令人惊讶的是，T/A的状态出人意料地坚固。当然，Sublime油漆已经褪色，黑色乙烯基顶部也早已消失，但车身笔直，几乎不生锈。行李箱地板上有一些生锈，但使用普通的挑战者平底锅很容易修复，相对容易找到。
救援时发动机舱是空的，但汽车仍保留着原来的缸体。尽管六块装碳水化合物消失了，但它配备了一个时代正确的单位。传动轴、空气滤清器、自动变速箱和原来的车轮(非常罕见)仍然在车上。
说到这里，自动变速箱使这款T/A成为采用该动力传动系统组合制造的1,410辆汽车之一。乙烯基顶部进一步减少了这个数字。目前还不清楚它是否配备了V1G鳄鱼纹面板，但如果有的话，它是仅有的33辆这样建造的T/As之一。
但关于这款挑战者的真正好消息是，它已经经过改造并重新上路。它还没有被修复，但它并不是一个不再在谷仓里腐烂的坚固的幸存者。在我看来，这是一个胜利。
