一些C8Corvette爱好者在中置发动机Corvette论坛上刚刚发现通用汽车零件目录中添加了一款涡轮增压5.5升V8发动机，它可能是传闻中的ZR1涡轮增压心脏。这款被称为LT7的发动机将直接安装在ZCorvetteZ06(LT6)中的5.5升自然吸气发动机上方，并且将产生超过800马力的功率，使其成为有史以来最强大的Corvette。

最近，这辆车在纽博格林赛道上进行了两周的测试，它配备了大量的新空气动力装置、巨大的尾翼以及看起来被删除的前行李箱，看起来很有攻击性。这听起来也非常激进，这要归功于该公司一直在研发的新款LT7，我们预计它会配备双涡轮增压器。

这些屏幕截图来自一位可以访问零件目录的小“小鸟”，并得到了一些内部消息来源的证实。主屏幕截图为我们提供了发动机和变速箱的名称以及一些代码，可帮助我们破译预期的内容。

发动机描述为“LT7-汽油发动机，8缸，5.5L，DI，VVT，AFM，SCTurbo，DOHC”。明显的部件告诉我们这是一台涡轮增压5.5升V8发动机，但我们也知道它将配备直喷(DI)、可变气门正时(VVT)和双顶置凸轮轴(DOHC)。

“AFM”代表主动燃油管理，许多人对雪佛兰采用这种技术感到惊讶，因为LT6没有这项技术。可惜的是，一位在论坛上有内部人士的用户表示，这很可能是一个错误。

此外，我们不知道这款发动机是否会配备像LT6一样的平面曲轴(FPC)或十字平面曲轴(CPC)。可能会使用后者，但考虑到排量与LT6相匹配，并且其高转速特性非常适合ZL1级别的超级跑车，我们怀疑平面曲轴将被保留。

LT6保留的另一个元素是可变气门正时(LT6具有VVT，但没有可变气门升程)，这为平面曲柄理论提供了依据，可最大限度地提高低扭矩和高功率。

变速箱描述如下：“M1K-TransmissionAuto8SPD，8DCT，Gen1”。M1K名称与基本Stingray、Z06和E-Ray中的名称不同，它很可能是这些汽车中使用的Tremec八速DCT的另一种变体，但旨在处理额外的动力。

除了发动机部分的屏幕截图之外，另一张屏幕截图还提到了“客户发动机构建计划(PBC)”，该计划已在过去为Corvettes(例如最近的Z06)宣布。只要支付额外费用，买家就可以来到鲍灵格林，在专家的监督下帮助制造发动机的部件。零件目录中的这一名称进一步证明我们将在ZR1中看到这款LT7。

唯一的问题是我们何时能在ZR1中看到LT7。目前，雪佛兰表示，其2024年车型的发布有望按计划进行，但由于UAW等多种因素造成延误，时间表已被推迟。我们很有可能要到2025年才能看到这款跑车，即使到了那时，你也几乎不可能得到一辆，而且在建议零售价之前也是不可能的，这是肯定的。