170万“路虎”惨遭暴力年检，当场爆缸！车检时有必要猛踩油门吗？

车检的时候并没有必要猛踩油门。 相信很多车主都会和车检这件事情打交道，因为如果不进行车检，那么我们一旦开车上路就会遭到处罚，然而很多车主都曾遇到过暴力车检的行为，对于这样的行为，大多数车主都敢怒不敢言。 一、我认为车检的时候并没有必要猛踩油门。 在检验汽车尾气的时候，很多车检人员就会猛踩汽车油门，虽然这样做能够检测出汽车尾气是否合格。但是却会对汽车的质量带来极大的损害，如果经常这么做的话，必然会缩短汽车的寿命，并且给车主带来极大的困扰。 二、车检没有必要猛踩油门，是因为轻踩油门同样能够检测合格。 由于很多车检人员素质非常低下，这导致车主没有在汽车边上的时候，这些车检人员就会猛踩油门。虽然很多车检人员会说这么做是为了检测汽车尾气，但是车检人员只要轻踩油门，同样能够检测出汽车尾气是否合格，而有些车间人员之所以会猛踩油门，完全是由于素质没有达到普通人的标准。 三、车检没有必要猛踩油门，是因为这样会对汽车造成严重的损伤。 要知道禁行车检是为了检测汽车的安全性，而车检人员的暴力车检对于汽车的安全性，同样会造成极大的伤害，所以我认为在进行车检的时候并没有必要猛踩油门，只要按照正常的力度踩下汽车油门就可以了，而如果车检人员猛踩油门的话，那么车主就应该向相关部门反映情况。 我希望车检人员能够考虑一下车主的感受，如果猛踩油门的话，确实会让车主感到非常的心疼，甚至也有可能会因此引发矛盾和争议，所以我希望车检人员能够做正常人才做的事情。没必要猛踩，稍微减少速度也可以测试 即可以免造成不必要的损失。车检的时候，根本没有必要猛踩油门，因为这样对于汽车的伤害是比较大的。而且坏了要由消费者自己承担。车检进行尾气环保检测时，猛踩油门也是存在的，但车辆的设计上也是允许的。 车主加的机油是假机油，对油路造成堵塞，是诱发发动机爆缸的直接原因。

170万路虎车遭暴力年检当场爆缸！车辆的损坏和年检有多大关系呢？

我个人觉得在这件事情中，车辆的损坏和年检存在很大的关系。 对于任何人来说，在购买汽车之后，通常都会对自己的汽车拥有一种特别爱护的状态。因为只有通过爱护的方式，才可以让自己的汽车拥有更好的质量状态。所以在这种情况下对于任何人来说都无法接受由于他人的失误给自己的汽车带来的损伤。 暴力年检当场爆缸。 朱先生在8年前花了170多万购买了一台路虎汽车，而且在8年的时间里朱先生对这台路虎汽车都是非常爱护的。但是在前一段时间，朱先生选择将自己进行年检的过程中亲自看到年检工作人员在自己旁边检查车辆尾气环节的过程中，连续轰了几次很大的油门。与此同时每一次轰油门的时候都很暴力的将油门踩到底。从而在这种情况下车子的发动机直接爆炸。从而让朱先生和工作人员产生了纠纷。 我觉得和年检有很大的关系。 其次就是我个人在观看到这件事情的经过之后，我觉得在这件事情中路虎汽车之所以会出现爆缸的现象。其实最主要的还是因为工作人员在进行年检的过程中所使用的方式是不对的。如果工作人员使用正确的方式进行年检。通常并不会对路虎汽车造成任何伤害，毕竟在正常操作的过程中汽车都是可以进行承受的。 希望双方能够达成共识。 最后就是当发生这件事情之后，相对应的工作人员表示自己会承担全部责任。但是当汽车的维修费用达到20万左右之后，相关的工作人员就认为和自己没有任何责任。所以在这种情况下，双方产生了比较大的纠纷。但是我个人特别希望三方在以后的时间里，能够通过语言沟通的方式达成共识。因为只有通过这种方式才能够彻底解决这件事情。检测站的操作和检测方式可不是随意的，检测人员都是按照国家规定对车辆进行检测。同时他们的引车员、检测员都是经过正规培训合格上岗的。如果检测真的对车辆损害程度较大，相信国家也不会要求对车辆进行年检的。 其实，车辆属于机械构件，只要运转就会有损耗，甚至不运转也可能存在生锈的损耗，但是，这些损耗都是在正常范围之内的。这个和汽车驾驶安全可能没有很大的关系。从运营力量来看，只要它可以保证汽车正常在高速道路和城市道路上驾驶，毕竟在大多数情况下，我们不会在开车时向汽车提供如此大的油门。常规的年检不会造成车辆的损伤，机械构件只要运转就会有一定的损耗，但是在年检的时候，这些损耗都是在可控范围之内的。年检可以大大的保证我们的行车安全。

170万路虎车遭暴力年检当场爆缸，维修费20万，谁来出这笔维修费用？

我个人认为这笔维修费用就应该是车检公司出，因为是车检公司的员工暴力年检导致的路虎车爆缸，这个没什么好说的，证据确凿的东西，必须要车检公司出这笔费用。 怎么说呢，这笔费用肯定是要车检公司来出的，因为是车检公司的人把人家的路虎的发动机缸给拉爆的，那么就必须要为此承担维修的费用。车检公司就不要找什么借口了，很多车检公司对于汽车年检都是很暴力的，因为那些车检公司觉得这些车不是自己的，所以动不动就是疯狂的踩油门。别说是170万的路虎给你整爆缸了，即使你的车是完好无损的，车检完成之后不久肯定是要出问题的。因为暴力车检对于车辆的损害是很大的，这也就是为什么很多人车检都喜欢去老熟人的车检公司，因为那些人下手知道轻重，不会说因为你的车是豪车，就直接一脚油门到底，试试性能。 有一说一，这笔维修费用不是车检公司出，是谁出？车检公司员工出吗？不可能的，因为车检公司的员工很明显是给不了那么多钱，虽然的确是因为车检公司的员工暴力车检导致的发动机缸被拉爆。但也是你车检公司去和员工处理这件事，而赔钱，肯定是要你车检公司先赔钱的，因为不可能说你车检公司不用赔偿吧，叫员工去赔偿吧。这都没什么可说的，反正车主都买得起这么贵的车了，如果车检公司不肯赔钱，那么直接起诉就好了，反正这种稳赢的官司，起诉的费用也不过是几千块而已，而且流程也不麻烦，一下子就搞定了。 总的来说，路虎车爆缸的维修费，必须要是车检公司出的，因为就是车检公司没有培训好自己的员工，导致去暴力车检，最后损坏了顾客的车辆。这笔修理费得路虎车主承担，因为年检，年检的人员没有责任，只能怪你车垃圾了。第1点出这笔费用，那么就是应该谁来弄报废的，谁来去维修，第2点就是一定要注意，这个车出现这种情况，维修费肯定自己负责。负责人承认爆缸是有工作人员操作不当造成的，让朱先生只管把车开过去修，该是多少钱他们赔多少！

汽车爆缸该怎么办

汽车爆缸是汽车发动机常见故障之一，汽车对发动机损害非常大，带来的后果也十分严重，还有可能导致汽车自燃，汽车爆缸怎么办呢，下面就为大家介绍一下汽车爆缸处理方法。 汽车爆缸处理方法 1、首先您要确保发动机处于冷却状态并熄火，取下散热器盖确保发动机是凉的。 2、打开散热器底部的排放塞(或水管)，让冷却液流入桶里。 3、关上排放塞(或装上水管)并给散热器注水。 4、打开发动机，打开加热器控制系统，添加冷却系统清洁剂，空转发动机30分钟(或者按照清洁剂指示进行操作)。 5、关掉发动机冷却5分钟，将散热器内液体排空。 6、关上排放塞，往散热器注水并让发动机空转5分钟。然后，重新注入50/50水和乙二醇防冻剂/冷却液的化合物。 同时一般情况下汽车爆缸都会严重损坏引擎，发动机几乎报废，所以车主们遇到汽车爆缸情况，在做好应急处理后，还应拔打4S店的电话，让专业人士出面维修或更换发动机。 汽车发动机爆缸预防措施 1、将车停放在阴凉处 高温情况下，太阳的紫外线极容易对汽车表层漆的损伤，尽量将爱车停放在阴凉处之余，每次停车要检查车漆表面黏附的虫胶、灰尘等残迹，经常洗车和打蜡。 2、避免长时间暴晒 由于过度暴晒、长时间在高温下行驶等原因造成的汽车爆胎、开锅等情况经常发生，若行车过程中，发现温度表的指针已经指向高温度区，则应立刻将车停下"退热"，停车选择阴凉通风处，可打开发动机罩通风散热。 3、给漆面封釉 封釉也是一个很好的防晒养护办法，犹如给爱车的漆面涂上了防晒霜，防止汽车漆面直接暴露在外面，有抗紫外线的作用，从而在一定程度上预防汽车爆缸。 4、尽量杜绝易燃易 爆品 打火机、易拉罐汽水、纸张等易燃易爆物品尽量不要放在车内被太阳直接暴晒的地方，否则在阳光直接暴晒下，容易着火或爆炸，导致车辆爆缸，后果不堪设想，建议车主简化车内装修，尽量选择环保材料。 刹车系统是汽车最重要的安全装置，一旦刹车出现失灵等问题时，轻则车辆受损，重则发生人员伤亡，因此日常行养护中对刹车的保养是必不可少的，下面一起来看看刹车失灵的原因有哪些？ 刹车失灵的原因 1、操作不当 由于日常驾驶中对刹车操作不当，导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。 2、缺乏保养 在日常养护中，对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气等问题都会导致刹车失灵。 3、严重超载 由于汽车行驶时严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 上面看了刹车失灵的原因，那么刹车失灵处理方法又该是怎样的'呢? 1、打开应急灯，提醒周围车辆，这样可以明确地告诉周围车辆，你的车出现了异常状况，一般情况下，周围的车辆就会对你的车保持警惕，尽量避免靠近你，要么减速，要么绕行。 2、拉手刹减速 当制动力依旧不能恢复时，就需要通过拉手刹来减慢车速。拉手刹时手刹不能一下拉到底或者拉的过快，因为车速、惯性等原因，一旦把手刹拉的过快、过死，就会造成钢丝绳蹦断，手刹也就彻底失效了，所以应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。此外，拉手刹时，尽量不要猛打方向，否则后轮本身已经被抱死，很容易发生侧滑甚至翻车现象。 对于采用电子驻车(电子手刹)的一些中高级车型来说，一旦刹车失灵，通过拉起手刹按键将车辆减速的成功率会更高。 3、强制降档减速 对于手动挡车型来说，如果拉手刹减速缓慢或者手刹失效，就要通过强制降档，以发动机制动来拖慢车速，如果车速较快，变速箱此时已经很难开合，大多抢不进低档位，所以正确的操作是给一大脚油门，轰开同步器，强行推进低档位，再轰一脚油门，进档，不过强制降档减速很容易使发动机转速飙升到超过转速极限值，会对发动机本身造成不小的伤害，但本着生命价值高于一切的原则，即使会让发动机受损，在紧急时刻也一定要果断操作。 4、摩擦障碍物减慢车速 可以直接通过摩擦道路两旁的山体、栏杆、树木或建筑等障碍物让车辆尽快停下来，如果山体、栏杆等障碍物在车辆左侧，也就是驾驶员这一侧时，不能一把靠死障碍物，因为如果车速较快，一把靠死障碍物会产生强大的冲撞力，直接作用在驾驶员一侧，会导致驾驶室变形，严重威胁到驾驶员的生命安全，这跟直接撞车没有什么区别，所以要靠一点，打回来一点，再向障碍物靠一把，再打回来一把，如果障碍物在车辆右侧时(副驾驶无人坐)，可以将车辆慢慢贴向障碍物，两手死死抓着方向盘(以免方向盘的抖动，打伤手骨)，用右面整个车身的面积和障碍物接触，增加摩擦力，使车子更快的停下。 5、寻找紧急避险道 及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道，紧急避险车道在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡 路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来帮助减速。

170万路虎遭暴力年检当场爆缸，年检站却称自己没责任！对此你咋看？

我个人认为年检站就是在胡扯，就是因为年检站的员工暴力年检才导致人家170玩的路虎车爆缸的，怎么可能和年检站没有关系！这个损失必须是年检站赔偿的。 怎么说呢，年检站说自己没有责任，就是在瞎说。正常人都知道，你年检站肯定是有责任的，而且还是跑不掉的那种。因为路虎就是因为被你年检站的员工不知轻重，直接疯狂踩油门导致的汽车爆缸。虽然从直接原因上来说，的确是年检站员工的错误，但这个员工是和你年检站有劳动合同的。按照劳动合同上来说，这个赔偿是需要你年检站负责的，至于后面你年检站怎么和这个员工计算因为其失误造成公司损失，那是你年检站的事情，和人家顾客没什么关系。所以别说没有责任，还是乖乖的准备好钱赔偿吧，因为这个从法律角度来说，你年检站都是必须要赔偿的，自己抵赖没什么用。 有一说一，年检站没有责任，简直是笑话。谁不知道年检站就是喜欢暴力年检，因为车都不是自己的，不知道心疼，特别是豪车去年检，最容易被年检站的人暴力年检。你年检站明知道这样容易出现问题，但是你年检站又不约束自己的员工，导致自己的员工犯了大错，那么这个责任就是你年检站来承担。因为顾客去你年检站年检，是和你年检站做的交易，而不是和你年检站的员工，所以顾客的车子年检出现了问题，那么肯定是你年检站要负责赔偿的，而至于那个员工的问题，那不是顾客应该管的事情，是你年检站自己的问题，不要怪到别人身上。 总的来说，年检站肯定是有责任的，因为暴力年检的员工是年检站的，那么年检站就要承担这个责任，而不是说给员工承担，这不符合规定。确实没有责任，因为这就是规定，就算吃亏了，也得忍着。暴力年检是出了名的。对此，我觉得这个就是年检的问题，工作人员是应该要承担责任的。第1点对此我觉得就是肯定就是他们那个车出来问题，第2点就是推卸责任，我觉得这样的行为让人觉得很可耻。