一辆内部称为“F150PrototipoPreseriePS1”的FerrariLaFerrari原型车已在华盛顿州西雅图进行拍卖，距离法拉利历史仅剩不到两天，这款法拉利历史作品将轻松拍出7位数的价格。SBXCars上列出的这款可能是独一无二的原型被称为第三阶段原型，这意味着它非常接近生产规格，尽管它永远没有资格获得道路合法认证(除非有人支付巨额赎金)用于转换)。
这实际上似乎是过去三年中第三次尝试拍卖这辆车。它最初似乎是2022年蒙特雷汽车周拍卖的一组LaFerrari原型车的一部分，但无法找到该车的清单。然后，去年，这辆车在2023年蒙特雷汽车周上正式拍卖，但没能卖出去。这一次，卖家似乎将事情掌握在自己手中，通过单独拍卖希望达到不同的结果。
LaFerrari：标志
LaFerrari首次亮相已有十多年了，该车型在技术和美学上仍然与在日内瓦车展上揭开面纱时一样令人惊叹。这款超级跑车首次亮相时拥有950马力，得益于法拉利量产车上安装的首款混合动力系统，借鉴了该品牌F1车队的KERS系统等先进技术，并将其与该公司标志性的6.3升V12发动机结合在一起。
该车辆采用最先进且非常昂贵的碳纤维浴缸打造，其行驶高度和重心比法拉利Enzo更低，使其能够在2.5秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。最高时速217英里/小时。它也是第一辆完全由内部设计的法拉利，没有借助Pininfarina等外部设计工作室的帮助，为2010年其他法拉利车型(例如现代的SF90Stradale)定下了基调。
由于它是一款开创性的车辆，完善它的工作花费了数年时间，在此过程中创建了相当多的原型来消除缺陷。由于这款车是第三阶段车型，因此它已经尽可能接近量产，具有与量产车型相同的车身和动力系统，以及大部分相同的豪华功能，除了一些花絮之外。
由于它是一辆测试骡子，因此它的行驶里程也比您见过的任何LaFerrari都要长，达到10,198英里。这意味着内部和外部远非完美，显示出一些磨损的表面，表明它过着美好的生活。您还必须欣赏其有趣的油漆方案，这提供了其未完成性质的证据。它看起来几乎就像一辆LaFerrari，穿着非常酷的制服，而不是复制版本，特别是由于倍耐力贴纸。
人们会希望，即使你不能在街上驾驶它，你至少可以把它带到赛道上，但不幸的是，这基本上也是不行的，因为车辆的时速仅限于30英里/小时。就它现在的情况而言，它实际上只不过是一件博物馆藏品，如果它对你来说价值七位数，你至少还有一天的时间竞标它，因为目前的出价为980,000美元。
