豪车市场大洗牌：电动新贵杠传统豪华
1. 二线豪华品牌面临挑战
在特斯拉和自主品牌的冲击下，BBA销量增速放缓，部分车型上险量甚至被超越。与此同时，二线豪华品牌压力更大，讴歌遗憾退场，雷克萨斯遭遇销量下滑，林肯、捷豹路虎、英菲尼迪等品牌，徘徊在转型的十字路口。
2. 电气化浪潮席卷之下
面对来势汹汹的“电动新贵”，传统豪强如何破局？电气化浪潮已经席卷整个汽车市场，在中国市场上，燃油车份额正被不断蚕食，传统豪华品牌正在被部分“电动新贵”替代。
3. BBA销量同比下滑
尽管豪车第一梯队BBA仍然占据着市场的前三名，但在1月豪华车榜单中，宝马上险量62008辆，同比下滑43%；奔驰上险量为59297辆，同比下滑36%；奥迪的上险量差距已不足一万辆。这意味着BBA的格局或将被改写。
4. 二线豪华品牌遭遇挑战
与此同时，雷克萨斯等二线豪华品牌也面临销量下滑的压力，被特斯拉、蔚来等新势力挑战。2022年，雷克萨斯在华销量17.6万辆，同比下滑24.5%。作为对比，2023年1月，蔚来上险量为10067辆，超过了雷克萨斯的9031辆。
5. 康林松认为竞争未开始
奔驰CEO康林松认为，中国市场电动车售价主要集中在30万元以下，竞争非常激烈，而豪华车市场的50万元以上的电动车几乎没有。然而，豪华车市场仍然充满不确定性，传统豪华品牌需要重视新生力量，开始“反戈一击”。
6. 蔚来超过雷克萨斯
蔚来创始人、CEO李斌表示，对2023年蔚来销量超过雷克萨斯燃油车很有信心。尽管给出了一年的期限，但实际上在2022年11月，蔚来的销量就已经超过了雷克萨斯。随着更多产品的布局，今年蔚来在售车型将达8款以上，成为“蔚小理”中在售车型最多的车企。
7. 传统豪华品牌需要转型
面对电气化浪潮和新生力量的冲击，传统豪华品牌需要加速转型。如何保持竞争力，需要从产品、渠道、服务等方面入手。此外，豪华品牌还可以通过数字化转型和创新来获得优势。
8. 豪车市场仍充满不确定性
虽然目前豪车市场被称为“零和游戏”，但未来仍充满不确定性。豪华品牌需要注重用户需求，提供更加个性化和全方位的服务体验。同时，也需要加强与新生力量的合作，实现共赢。
