前言：花45万提了辆宝马5系，行驶了8210公里后，车主：优缺点都在这里！在豪华品牌中大型轿车级别，奥迪A6L已经上市一段时间了，可能是入门早已经习惯了30多万的A6L，所以新款A6L一上市41万起的定位，基本上是在叫好不叫座的位置，所以这段时间A6L终于30多万起，而新款的奔驰E级，入门版竟然采用1.5T的发动机，虽然配是了48V轻混系统，不过40多万的车弄个和本田思域一样排量的发动机岁左右的说不过去，宝马新能源535le论坛，可能有的人说买E300L，我想说有那些钱还买什么奔驰E级。所以宝马5系似乎成为了比较合理的选择，那么事实真的是这样吗？

为了更贴近实际，我们找来了宝马5系车郑先生，花45万提了辆宝马525Li，目前行驶了8210公里，他说到虽然宝马5系的配置本来就低，40多万起的车无钥匙进入和真皮座椅都要选装，如果不是买选装套餐一等可能就要两个月。

1、宝马新能源汽车还是有一些缺点的，其中最致命的缺点就是宝马太注重电动模式下的驾驶体验，在没有电的情况下明显感觉动力不足，也就是纯油模式下动力疲软。2、不仅如此，在纯油模式下发动机噪音较大，电池续航能力非常弱。

油耗高勉强算个槽点，市区能开出13、14个油，不过毕竟是台走运动风的轿车，不能跟A级家轿。论坛上也有个别车主坚持说只要7-8个油，我挺好奇他们是怎么开的。常规的缺点还有新车内饰味道比较大，方向盘不知是对于路面的反馈太明显偶发性震动，变速箱虽说已经用了采埃孚的8AT，不过低速顿挫仍有拖拽感。还有发动机故障灯无故常亮等等。

3）原厂小桌板 4）一键启动水晶按键 5）淘宝上买的眼镜盒 6）前排头枕护颈 4）车身香水手机架及一些小装饰 5）安全带插片(注：这样可以临时下车取个东西，车辆不会熄火了) 6）碳纤维宝马5系内拉手，碳纤维档把护套 。

以上是宝马5系的缺点，下面说说它的优点。前面已经说了40万出头宝马5系确实是一个不错的选择，我这台是入门版车型所以搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率135kW，峰值扭矩290Nm，和奥迪A6L的低功率车型相差不大，我认为是宝马工程师故意调的这么低，实际开起来还是很轻快。宝马5系最出名的估计就是ZF的8AT变速箱，不但齿比范围广大，而且还有离心摆式减震器，来让换挡更加平顺，对比奥迪的高端车型像奥迪A8L和奥迪Q7都是采用采埃孚8AT而不是自家的双离合，主要还是因为8AT变速箱能承受更大的扭矩和高效传动比。

另外，宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车。

结语：总的来说，花45万提了辆宝马5系，行驶了8210公里后，车主：优缺点都在这里。这一代的525Li外观内饰都给人小7系的感觉，档次感非常强，同时2.0T发动机，平顺先进的8AT变速器，最后留给大家一个问题，大家觉得这个级别里宝马5系对比奥迪A6L和奔驰E级谁更值得选？欢迎下方留言评论

选车理由 选择这款车当时也是因为对宝马的口碑一直有所了解，觉得十分的不错，而且我也比较信了新能源车，觉得它的油耗低，性价比高，在4S店看车试驾的时候觉得各方面的性能以及数据都很优秀，都可以非常完美的符合我的要。