近日，腾势官方举行了发布会，正式发布全新腾势N7。

据介绍，新车共推出4款车型，售价23.98-32.98万元起。

新车对前脸进行了重新设计，造型更为时尚动感，配置部分进行了进一步升级。全新腾势N7是首款基于璇玑架构打造的车型，整合了智能底盘、智能座舱、智能驾驶与e平台3.0腾势升级版底盘架构，驾乘更智能、更舒适、更安全、更豪华。

官方还发布了置换补贴政策，腾势N7老车主即日起至5月31日前置换全新腾势N7至高可享受50000元置换补贴。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为486019351602mm，轴距2940mm，定位为中型纯电SUV。

外观方面，新车前脸造型基于用户需求全面焕新。升级后的先锋猎动前脸相比现款精简了线条，并以“流星利箭”为灵感进行设计，中间位置灯“流星”的形状与主灯三“箭羽”遥相呼应，形成独有的辨识度。

车身侧面来看，全新腾势N7拥有1.2:1的宽高比及0.618:1的轴长比，整车的姿态更舒展，结合大尺寸的悬浮车标轮毂，整车的运动感较强。

车尾方面，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，整体设计层次感不错。

此外，全新腾势N7新增西子蓝专属车身颜色，不同角度可以呈现出不同的色彩。

内饰方面，全新腾势N7延续了对称式设计，中控台中间设计成收腰线条，以极简线条勾勒出对称的造型。新车前排无线充电也升级为双50W快充，且配备了感应式的冷风散热系统。方向盘调节也升级为电动调节，可以更好的切合驾驶座椅记忆以及账号同步功能。

全新腾势N7配备6块屏幕，50英寸AR HUD、10.25英寸仪表盘、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副驾娱乐屏、流媒体后视镜屏以及后排扶手屏。搭载DiLink 100智能座舱系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统，拥有更流畅的使用体验。

座椅方面也进行了全方位升级，副驾增加了腿托，配合通风加热按摩功能，让副驾乘客获得更舒享的体验，后排升级为电动调节，同时支持通风、加热和按摩功能。也加入了后排扶手屏，可轻松调节座椅通风、加热、按摩等功能。

智驾方面，全新腾势N7根据高低配分别搭载DiPilot 100和DiPilot 300两套驾驶辅助系统。

其中DiPilot 100搭载高精度毫米波雷达、超声波雷达、800w像素双目摄像头等31个传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、近距代客泊车等驾驶辅助。

DiPilot 300搭载超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800w像素双目摄像头等高达33个行泊一体融合传感器，配合自研的高感知智能驾驶域控平台，实现高快领航、城市领航、代客泊车、窄道通行等全场景驾驶辅助。

动力方面，全新腾势N7搭载三套动力方案，标准续航版搭载71.8kWh的电池，匹配170kW的电机，续航550km；长续航版搭载91.3kWh的电池，匹配230kW的电机，续航702km；四驱性能版搭载91.3kWh的电池，匹配160kW的前电机和230kW的后电机，续航630km。

新车依然在800V高压平台架构基础上配备双枪超充技术，整车左右两个快充口可单独也可同时充电，在不改变充电桩原有硬件基础上，可将普通快充桩升级为“超级快充桩”。双枪充电最大功率230kW，双枪充电15分钟最高补电里程达350km，4分钟补电100km。

此外，全新腾势N7云辇-A系统由之前的单腔空簧升级为双腔空簧，同时升级全铝合金副车架，整车悬挂阻尼、刚度、高度均可调节，能适应绝大部分路况行驶。

综合来看，全新腾势N7是有不小的升级的，多个比亚迪旗下尖端技术的被全新腾势N7所搭载，可以说新车将智驾与舒适卷向新高度，目前新车已经正式上市，感兴趣的小伙伴可以了解一下。