请注意，日产举办了一场很酷的比赛来庆祝LeafEV新车型在其国内市场的推出，所以不要真的指望这是一个公平的挑战。

早在2010年，电动汽车革命还是一个相对较新的术语，只有少数汽车制造商敢于跨入该领域。当然，日产是最快采用原始生活方式的聆风电动汽车之一。

日产聆风始终只提供五门掀背车，从一款名为全球首款大众市场零排放电动汽车的奇特车型，发展到不再需要古怪就能轻松俘获人心的第二代迭代。它甚至一度是世界上最畅销的电动汽车。尽管如此，由于这家汽车制造商未能适应特定美国汽车制造商给电动汽车行业带来的快速变革，这一头衔早已不复存在。

当然，自从日产吹嘘拥有全球电动汽车销量最高的铭牌以来，特斯拉的销量已经增加了很多。尽管如此，即使在今天，该公司仍在美国市场上为Leaf提供两种电池组版本——40kWh和62kWh。事实上，这些规格清楚地表明了电动汽车世界是如何围绕它们演变的——比日产适应的速度要快得多。也许这就是为什么他们花了这么长时间才推出Ariya紧凑型电动跨界SUV。

无论如何，日产Leaf在美国的售价为28,140美元，对于现代Kona电动汽车的起价为33,550美元来说，这并不是一个很糟糕的交易。然而，60千瓦时的NissanLeafSVPlus与160千瓦(215马力)电动机的起价为36,190美元，这与特斯拉的价格非常接近——Model3RWD拥有更大的动力、更大的续航里程(272英里)和40,240美元的起价。如果你还考虑到7,500美元的IRA联邦税收抵免，那么Model3RWD突然比更小、动力更弱的LeafSVPlus便宜很多!

唉，这一次，我们不是来讨论日产聆风在美国的考验和磨难的。相反，让我们花点时间看看，古老的汽车与喷气式飞机的比喻已经被遗忘了多远，这家汽车制造商认为自己可以摆脱这样的事情。但这是什么?好吧，您将在下面嵌入的短片中看到(我们希望您懂日语以帮助我们翻译一些细节)是一架喷气式飞机-很可能是亚音速教练机，而不是战斗机-与日产聆风在一场经典的直线加速赛中的对抗。

我们不会破坏结果，但相反，我们会躲在我们的小角落里笑或哭(取决于我们短暂的情绪状态)日产认为它可以逃脱这样的事情这一事实。嗯，这显然是虚假营销，专业摄像师尽了最大努力也无法掩盖这些噱头。日产，真心希望你下次能做得更好!