汽车制造商在不完全走电子化道路的情况下实现产品电气化的一种方法是尽可能混合产品阵容。这是许多人在完全转向电动汽车之前采取的一种方法，因为它既让他们有时间为未来做好准备，又满足客户和监管机构的需求和要求。
保时捷是最新一家宣布扩展其混合动力产品的公司，它推出了基于最新一代车型的第三款插电式版本的强大卡宴。
这款新车型的正式名称为CayenneSE-Hybrid，其定位介于E-Hybrid和TurboE-Hybrid之间。它将提供标准SUV和SUVCoupe两种款式，有望在电动模式下带来不错的行驶里程并减少充电时间。
在车辆的核心，您仍然会发现一个ICE心脏，在我们的例子中是V6配置的3.0升野兽。该装置采用涡轮增压技术，可输出349马力的功率。
对于大多数汽车来说这已经足够了，但对于卡宴来说却不够。因此，作为混合动力系统一部分的电动机将额外提供174马力的动力。
将两者放在同一位置，车辆总输出功率为512马力，额定综合扭矩为750Nm。这些数字转化为从静止到62英里每小时的加速时间为4.7秒，这对于这种尺寸的汽车来说非常令人印象深刻，但对于卡宴来说一点也不罕见。该SUV的最高时速估计为263公里/小时(163英里/小时)。
至于其电动模式能力，25.9kWhSE-Hybrid配备的电池使其综合电动行驶里程可达78公里(48英里)。这不是我们以前没有遇到过的事情，所以这里没什么了不起的。充电时间也是如此，使用车载交流充电器插入11kW电源时，预计充电时间为两个半小时。
从视觉上来说，这款SUV试图将自己与它的兄弟姐妹区分开来，但它只是以一种温和的方式做到了这一点。它配备20英寸车轮，配备标准外观的银色外观套件和轿跑车的黑色外观套件。
车内配备了保时捷的标准配置(如果可以这样称呼的话)，包括八向座椅、不锈钢踏板以及SportChrono套件。
已经可以使用汽车制造商的网络工具找到并配置车辆。在美国，标准车身CayenneSE-Hybrid的起价为99,100美元，而其同级轿跑车的零售价为104,000美元起。预计将于明年春季开始向订购者发货。
