许多人会感叹大型、强劲、V8动力的Mopars(道奇的挑战者肌肉车和Charger肌肉轿车)的离开(可能不合时宜)。但如果您愿意牺牲几个座位，还有一个简单的选择。

这两位Mopar代表确实拥有大量狂热追随者。毕竟，道奇Charger首次出现于1966年，至今已经有七代产品，而道奇挑战者的规格表上可能只有三代产品。尽管如此，自1970年正式推出以来

，它的历史几乎与它的公司表兄弟一样长。不过，如今，我们所能谈论的只是它们的退役，因为这些型号很快就会结束生产，粉丝们将不得不接受可能转向六缸发动机(尽管尚未正式发布)以及基于DodgeChargerDaytonaSRT概念的系列量产EV车型的确认到来。但是，我们说过还有其他选择，对吧?

不，我们不是在谈论雪佛兰科迈罗，它在2024年车型年之后就已经过时了，我们也不想讨论去BlueOval经销商购买S650第七代2024福特野马的亵渎行为。相反，让我们评估一下转向真正的跑车——中置发动机C8雪佛兰克尔维特的可能性。

确实，它更贵，而且里面只能容纳两个人，而不是四个或五个人。但在与强大的猫战斗时，它也能保持自己的实力。没有必要把我们的话视为理所当然，因为我们有四个雄辩的例子来支持我们的主张。因此，YouTube上的WheelsPlus频道背后的摄像师是加拿大MRP和拉斯维加斯赛车场TheStrip的忠实粉丝。

使命赛道公园位于加拿大不列颠哥伦比亚省米申市，在NHRA中被称为“河边雷霆”，在那里，一辆深绿色的道奇ChargerSRTHellcatWidebody(可能是一辆Redeye)与一辆深红色和黑色的C8雪佛兰克尔维特Stingray相遇了。小冲突。请注意差异——配备Z51套件时，C8最多可输出495马力，而Redeye开箱即能输出797马力。

然而，Stingray几乎与Charger持平，他们以微小的差距结束了比赛——道奇12.43秒，C812.77秒。这不是Mopar粉丝所等待的绝对毁灭，对吧?接下来，我们前往拉斯维加斯赛车场的TheStrip灰色挑战者和黑色科尔维特之间的相遇，后者毫无疑问地让前者蒙羞：12.55秒(科尔维特)对14.41秒(挑战者)。

接下来，深红色的C8与红黑的挑战者SRTHellcat相遇，比赛同样不平衡，科尔维特车手的起步稍好一些-即使道奇的对手试图弥补差距，胜利仍然是他的：12.23秒12.65秒。最后但并非最不重要的一点是，我们回到MRP来观看最后一场小冲突，一辆外观活泼、后部带有巨大拖曳辐条的Charger旨在与一辆黑色C8争夺四分之一英里的直线加速赛荣耀。

你知道发生了什么吗?好吧，看起来咄咄逼人的宽体Mopar吃掉了黑色'Vette排气管上的灰尘，因为车手完全搞砸了起步，并成为了C8Corvette12.34秒超车的不情愿的旁观者!所以，您看，C8是一个很好的选择，对吗?