BMW的M部门自20世纪80年代中期以来一直生产M3。原版是E30一代的一部分，后继为E36、E46和E9X(E90、E92、E93)。对于随后推出的F80，他们将轿车与轿跑车和敞篷车分开，并以M4的名义营销后两者，G80和G81也是如此。
你知道G81是什么，不是吗?如果您说的是Touring，又名Bimmer俚语，意为旅行车，那么您是对的，因为M3现在也有更实用的车身款式。它使用与其四门车型相同的发动机，该系列还包括M4Coupe和M4Convertible，所有这些车型都共享无数的组件。
任何BMW爱好者不仅可以告诉您，唯一配备V8的一代是E9X。自然吸气发动机仅限于该系列的轿车、轿跑车和敞篷车版本，分别称为E90、E92和E93。4.0升发动机可输出414马力(420马力/309千瓦))和295磅英尺(400牛米)的扭矩。它配备后轮驱动和六速手动变速箱或七速双离合变速箱。
至于E9X一代中BMWM3最犀利的部分，那就是GTS了。最大的卖点之一是发动机，排量增加至4.4升。此升级和其他升级使其能够产生444马力(450ps/kW)和325磅英尺(440牛米)的扭矩。唯一可用的变速箱是双离合自动变速箱。M3GTS仅生产了150辆，并且很快就全部售出，它是真正的汽车独角兽。并且它的价值也相应的高。去年，我们发现一处待售房产的售价远远超过26万美元。
E9X一代BMWM3从2007年一直生产到2013年。任何对汽车略知一二的人都可以告诉您，选择较晚的车型总是更好，因为早期车型的问题理论上已得到解决。但图中的M3并不是后来的汽车，因为它实际上是在2007年推出的。它的行驶里程已超过42,000公里(约67,600英里)，正在寻找新家。稍后将详细介绍定价，因为我们不能忽视房间里的大象，即宽体套件。
可见的螺栓通常意味着该项目背后有一位著名的调音师：LibertyWalk。他们的车身套件使这款M3Coupe(E92)更加脱颖而出。它包括前后的挡泥板附加件，令人惊讶的是，在原始设备制造商的侧裙上没有安装侧裙。原厂保险杠仍然有效，尽管它们的前部有一个可调节的挡板，后部有一对附件。值得一提的是鸭尾扰流板和碳纤维车顶，与白色车身形成鲜明对比，并降低重心以实现更快的转弯。
根据我们的口味，后部的负外倾角有点太大，车轮也来自售后市场。它们比库存大得多，采用Y形辐条设计和黑色饰面。后面可见的交叉钻孔制动盘采用石灰饰面，后视镜盖、前挡泥板装饰和行李箱盖上装饰的M3标志也采用了这种设计。后隐私窗使该项目的外部更加完善。
在驾驶舱内，这款经过调校的BMWM3Coupe采用黑色皮革内饰，并用柠檬绿对比色绳缝在一起。M标志以绿色外观装饰前头枕。除了驾驶员侧出风口上方增加的小屏幕和行车记录仪之外，我们看不到任何额外的升级。直到我们打开后备箱，也就是说，可调空气悬架所需的组件占据了很大一部分。驾驶员只需按遥控器上的按钮即可升高和降低车身。
这款配备6速手动变速箱的右驾汽车，这款V8动力两门M3正在出售。我们的日语有点生疏，但是我们可以告诉你，这很贵5,980,000日元。按目前的汇率计算，这相当于40,600美元，这对于带有LibertyWalk标志的东西来说一点也不差，因为我们都知道他们进入二手车市场的项目通常花费比这个高得多。
如果您不喜欢车身套件，您可以随时将其卸下并将运动轿跑车恢复到原始状态。这就是我要做的，我会把它卖掉，因为它会带来一些好钱。可调空气悬架和车轮也是如此，因为我认为任何Bimmer在Alpinas上看起来都要好几英里。
