来自韩国的一份新报告显示，现代汽车公司正在向特斯拉寻求加快其装配线速度的方法。Hankyung表示，该汽车制造商希望在2026年之前采用特斯拉的gigacasting方法。Gigacasting(或hypercasting)是一种降低生产成本并优化制造时间的过程。公司管理层已着手增加国内对电气化及相关零部件的投资，将现有工厂改造为未来汽车的关键制造基地。

这家韩国企业集团将建造一座专门用于铸造、加工和装配的工厂，以便最快在2026年将超级铸造引入装配流程。据报道，新工厂将于明年开始建设。除了缩短构建时间和降低成本之外，超铸造还可以减轻车辆重量，这对电动汽车有利。

该工艺首先用于ModelY，涉及高压压铸机，将熔融铝输送到可重复使用的铸模中。超级铸造不是用60多个单独的部件构建底盘，而是将其减少为两个或三个较大的部件。当零件完全成型时，该工艺还消除了点焊的需要。

据估计，节省成本约为40%。这就是特斯拉能够如此便宜地出售汽车的原因。现代汽车可能会在Ioniq5后继车型上使用该工艺，使其更轻、价格更实惠。

对特斯拉独特的生产技巧感兴趣的不仅仅是现代汽车。德国汽车制造商大众汽车也表达了对千兆广播的兴趣，并计划在其几家工厂实施该流程。丰田还考虑在未来的电动汽车中采用超广播方法。

大众汽车和现代汽车公司都决心成为新兴电动汽车领域的全球领导者。这需要与特斯拉较量，而要推翻竞争对手，没有比在他们自己的游戏中击败他们更好的方法了。如果这些制造商成功实施超广播，他们的电动汽车的购买价格将会更便宜，从而使客户受益。

在其他消息中，现代汽车将控制最初由其子公司现代摩比斯创建的氢燃料电池部门。这家韩国汽车制造商表示，将考虑在不久的将来扩大该部门，因此我们可以看到该品牌推出更多氢动力汽车。

最后，正在考虑建立一个独特的汽车工厂。这个定制工厂具有很强的适应性，可用于制造现有工厂无法生产的新车。这将包括限量版车型、敞篷车、概念车和豪华车——换句话说，就是小批量车辆。这是否意味着我们很快就会看到该品牌的高端一次性产品?只有时间会给出答案。