如果凯迪拉克凯雷德-V对于一款值得被称为运动型的卡车运动型多功能车来说似乎太贵了，请不要担心。HennesseyPerformanceEngineering收取27,950美元的费用，为Escalade的GMC品牌表亲升级了一台强大的鼓风机，将6.2升的小发动机推至650马力和658磅英尺(892牛米)的扭矩。
截至发稿时，一辆四轮驱动的Denali零售价为79,200美元。再加上27,950美元的增压器，您将获得107,150美元，而不是Escalade-V的151,090美元。仅凭声音就足以让HennesseyH650的升级变得值得，这种声音是由不锈钢制成的猫背式排气装置实现的。不过，为了保持干净的外观，保留了工厂的提示。
小缸体V8被称为L87，还配备铬合金硬化推杆、高流量感应和高流量中冷。Hennessey通过曲轴箱通风系统以及专有的ECU校准进一步提高了交易的成功率。
增压升级包以H650的名义进行广告宣传，包括所有必要的垫圈和液体、长达500英里的道路测试、底盘测试、一些徽章以及带有车辆序列号的引擎盖下的铭牌。例如，下面视频中的黑色YukonDenali车的编号为006。每台车均享受三年或36,000英里的有限保修。
22英寸高性能车轮(黑色或抛光银色)和制动器可供选装。另外值得注意的是，升级Hennessey的YukonDenali永久取消了气缸停用和自动启动/停止功能。就L87而言，停缸功能在通用汽车的白话中称为“动态燃油管理”。
DFM继承了主动燃油管理，它们之间最大的区别在于气缸模式的数量。5.3升和6.2升小缸体都可以根据具体情况操作多种气缸，甚至只有一个气缸。相比之下，AFM会关闭四个气缸。尽管克莱斯勒打算在2024年车型年之后
停止HEMI，但通用汽车将尽可能长时间地继续生产小型车型。底特律三巨头中最大的汽车制造商将向密歇根州的弗林特发动机运营公司投资数百万美元，为下一代小型汽车工厂准备设施。
除了投入上述生产设施的5.79亿美元之外，我们对LT的法定继承人知之甚少。另一方面，我们非常确定通用汽车将继续在全尺寸皮卡和“Vette”中提供自由呼吸的小缸体。
截至发稿时，通用汽车最强大的小缸体量产车型是Escalade-V(682马力)。就峰值扭矩而言，CT5-VBlacking(659磅英尺或893Nm)。从历史的角度来看，第七代克尔维特ZR1配备了最强大的量产小型发动机LT5(755马力和715磅英尺或969牛米)。
尽管发动机每缸有两个气门，通用汽车如何能从6.2升中榨取如此多的汽油?首先，第七代CorvetteZ06配备2.6升增压器，而第七代CorvetteZ06则为1.7升。然而，LT5最重要的方面是双喷射。为了最大限度地提高性能和效率，下一代小缸体很可能也将从直接喷射过渡到双喷射。
