回顾本届上海车展，热门的新车不少。尤其是时隔三年以后，各大车企更是铆足了劲，想要秀一秀肌肉。所以，如你所见，成堆的新车轮番发布，仅是大大小小的发布会，就高达上百场。

但如果要从中挑选出一个最热门、最具话题性的新车，估计除了仰望U8，好像还真没有其他车型更有代表性了。上海车展开幕首日，比亚迪旗下的仰望品牌正式对U8进行了预售，其预售价为109.8万起。作为一台比亚迪高端品牌的中大型豪华SUV，这台车无疑吸引了无数车迷的关注。

但是，也正是因为其热度太高，导致它的价格变得更为敏感。当109.8万的预售价格公布后，立刻便引起了网友们沸沸扬扬的讨论。客观来说，这其中只能说是喜忧参半。有人认可，是因为仰望U8的诞生，终于弥补了国货没有高端豪华车的空缺;也有人否定，觉得仰望U8作为国货居然还卖出了高于外资豪华品牌的价格，不够厚道。截至目前，这两股声音依然在持续，并且愈演愈烈。

对于这款车型，估计大多数人已经很了解了。所以，我们不再用过多的篇幅去赘述。只简单的把其产品特点为大家盘点即可。首先，正如上文所述，仰望U8是一款定位于中大型的豪华SUV。其中，仰望还将其分为U8豪华版、U8越野玩家版两款车型来满足不同人群的需求。

而作为高端车型，仰望U8自然是集成了目前比亚迪所有的核心、高端技术，比如易四方四电机技术、云辇-P智能液压车身控制系统等先进技术。如果用一句话来形容仰望U8：对于这款车型，比亚迪可以说是不遗余力。

尽管很多人并不否认仰望U8的技术先进性和含金量，但是，当人们从价格层面来审视这台国产SUV时，不少人还是会难免心存芥蒂，下意识认为一款国产SUV，凭什么卖到百万级?

而在笔者看来，其实很多人这样想，本质上是可以理解的。毕竟在大多数人的认知里，目前真正意义上的豪华车，依然仅限于那些发展史悠久的外资品牌。作为后来者的比亚迪，尽管推出了高端品牌仰望，但在多数人眼里“仰望二字却似乎无法支撑其百万级的定价。

事实上，笔者认为虽然大家按照惯性思维去思考是可以理解的。但是，如果你不再用固化的思维和传统的眼光去看待新生事物，也许你会得出不一样的答案。我们依然着眼于仰望U8，它为什么敢定在109.8万?产品力当然来自于自信。

我们不妨拿同类型的产品来对比，去年上市的揽胜运动P510e插电混合动力版本，卖多少钱?指导价135.8万;奔驰的EQS SUV卖多少钱?入门91.05万，顶配110.05万。这些车型推出的时候，为什么没有引起如此大的舆论风波?归根结底，因为它们都是大多数人传统认知里的“高端车“豪华车。反之，仰望U8定出了高价，为何遭人唏嘘?还是因为大多数人骨子里不自信，在他们的认知里，国货怎么能卖百万?

这就是传统思维的影响，奔驰宝马卖百万可以加价买、排队订，国货拿出了顶级技术卖百万，最终却落得个出力不讨好。

那么，如果从产品端来看，仰望U8对不对得起百万级的身价?在笔者看来，答案几乎是可以确定的。不妨拿大家讨论最多的路虎卫士来对比，我们就拿其最顶配售价为169.8万的5.0T V8车型来举例，花170万的价格，你能得到什么?除了一台经典的八缸发动机之外，落后的车机系统、并不高档的内饰做工、颇高的故障率都是卫士的缺点。而在配置上，路虎卫士更是没什么太值得我们称道的地方，一套车联网，已经成为了路虎卫士最“先进的装备。

反观仰望U8，除了所谓的云辇技术、易四方技术，车内各种各样奢华的做工用料、丰富的智能互联功能、硬核的机械素质等等产品亮点，我们不说绝对超越了路虎卫士，做到与其旗鼓相当，这样形容够保守了吧?那既然如此，为什么路虎卫士可以卖接近170万，而仰望U8却不能上百万级呢?到底是仰望U8不值，还是人们的虚荣心作祟，答案已经非常明确了。

不过好在，这种传统认知其实已经在被新时代逐渐改变。举个最好的例子，某主打增程式的新势力品牌。放在十年前，一定是没人买的，因为同价位大家会选择BBA。但放在现在，答案清晰可见。正如今日讨论的这台仰望U8，据说订单已经突破了1.3万辆。这足以说明，时代变了，我们的看待事物的眼光，似乎也到了与时俱进的时候。