日前，我们从相关媒体处了解到，在力帆位于重庆的生产基地内，一款覆盖严密的车型首次亮相，该车为一款三厢版车型，据悉此前力帆已于11月发布公告，确认吉利迈捷、重庆两江基金以联合体身份成为意向重整投资人，未来完成整合后，力帆将生产吉利旗下换电车型，除此之外，新车测试谍照首次亮相，在重新整合生产线后，该车也或将为吉利在力帆基地的全新车型。

据从该媒体看到的消息来看，由于该车属于首次亮相，且覆盖着厚厚的伪装，经过观察，中网部分与吉利的家族式风格比较接近，大灯采用细长条设计，雾灯框与新款缤瑞设计有点类似，侧面自B柱之后并没有快速下收，不会对后排头部空间造成太大影响。

尾部造型方面，尾灯同样将采用横条状设计，后悬架或将采用扭力梁结构。

动力方面目前同样没有明确消息，更多信息我们也将持续关注。（图片及信息来源：鱼雷2954）

吉利星越L雷神HiX油电混动版月底开售 最大续航1300公里

日前，我们从吉利官方获悉，星越L雷神HiX油电混动版将于本月下旬开售，新车满油最远续航里程达到1300公里，百公里平均油耗低至4.3L。

星越L雷神HiX油电混动版首搭3挡混动电驱变速器DHT Pro，高度集成了1个发电电机和1个驱动电机、2个电机控制器和3挡速比的变速增扭机构，结构紧凑。它不仅仅是传统意义的变速器，还是可独立参与电驱动的动力驱动装置，也是整个混动系统的智能能量控制中枢，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。

星越L雷神HiX油电混动版为发挥该变速器的最大能效，为其匹配了最高热效率43.32%的“中国心”十佳发动机DHE15混动专用发动机，最大功率110kW、最大扭矩达到225Nm，热效率高效区覆盖率接近50%。

当车辆处于20km/h以下时速，道路拥堵、频繁走走停停时，车辆完全纯电驾驶，避免发动机在低效区工作，有效降低油耗。当车辆时速在20-70km/h，3挡混动电驱变速器DHT Pro可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配。进入时速80km/h以上的高速路段，DHT Pro独有的3挡变速增扭能力，在急加速时可迸发出最大4920Nm的输出扭矩。