现代VelosterNETCR赛车已在2019年法兰克福车展上发布。
尽管道路行驶速度传感器N是由2.0升涡轮增压四缸发动机(具有205kW功率和352Nm扭矩)提供动力的前轮驱动热舱口，但ETCR具有驱动后轮的中置电动马达。
该公司尚未提供汽车动力、扭矩和其他规格的详细信息。它也没有说我们是应该把电子TCR称为中摩托，中引擎，还是一辆装有中置马达的汽车.精神错乱。
与街头合法汽车相比，EIVEsterNETCR具有更宽的方离轮拱、大的前扰流板和后扰流板、光滑的轮胎，并且大概是带跑道准备的滚笼的剥离后车厢。
于2018年11月在德国Alzenau的现代汽车运动总部设计和建造，于2018年11月开始工作，今年8月完成了第一次落砂试验。
全面测试将于本月开始，该公司计划在2020年ETCR的首个赛季生产两辆汽车。唯一被确认为ETCR的工厂支持的竞争对手是座位Cupra e-racer.
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