1、再有就是底盘调校也明显软了些，不再像Model 3那样铁板一块的感觉，在通过路面的减速带、坑洼时弹跳的余地更大，吸振能力明显提升，在车内不会再有很生硬的感觉了。
2、特斯拉Model Y底盘除了调校过硬外，其最小离地间隙也只有138mm，在通过性上不像是一台SUV车型，反倒和轿车差不多。如果经常走烂路的话，那么为了避免损坏底盘，一定要给特斯拉Model Y的地盘加装一些防护措施。
3、可以根据个人喜好调整转向系统的触感和灵敏度： 在触摸屏上点击控制 > 驾驶 > 转向模式。 选择转向选项： 舒适- 降低转动方向盘所需力度。在城市中，Model Y 更容易驾驶和驻车。
特斯拉y离地间隙可以升高吗1、这个汽车的离地间隙应该是185，这个高度一般的道路通过是没有任何问题的，放心行驶就可以。。 楼兰的最小离地间隙是185mm，这个地方高度相对来说还是非常不错的，现在的车子离头高度都偏低。。
2、在一系列升高措施之后，这台特斯拉Model Y离地间隙也增加到22cm。而有了更宽的越野轮胎，那这台特斯拉Model Y也对翼子板进行了加宽处理，宽出来60mm的翼子板可以方便的将265/4R20的马牌越野胎安排的明明白白。
3、最小离地间隙是表征飞机起飞安全性能的一项重要指标，同时也是增强客户信心的一项重要因素。以往测量飞机最小离地间隙常用的方法包括光电经纬仪测量『11或陀螺稳定平台激光测量。
4、9月23日消息，据TechWeb援引外媒报道，由于Model 3的离地间隙较低，特斯拉正考虑对进口印度的车辆底盘进行升高，同时不排除Model Y率先进入印度市场的可能。
5、特斯拉modely的最小离地间隙为150毫米。 特斯拉modely的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
6、多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
特斯拉model3和modely后排放倒角度一样吗1、如果您追求个性化时尚，喜欢科技感和动感十足的外观设计，Model 3焕新版会是不错的选择。如果您更看重实用性，需要宽敞的内部空间，Model Y会很适合您。当然，尽管内饰有所升级，但特斯拉的内饰主打的依旧是简约风格。
2、首页 发现 业务合作 创作者服务 新闻中心 关于我们 社会责任 加入我们 中文 1/古灵街头艺人 关注 model3和modely 后排空间 实拍 给一些正在犹豫的人做参考。
3、像是Model 3和Model Y这两款车，不少人都会犯选择困难，接下来我们就来比较一下，告诉大家该怎么选。 外观对比 特斯拉推出的Model 3是一款中型轿车，官方所给的指导价为299-399万。
4、ModelY是特斯拉最新的一款车型，也是上市时后最热门的一款车型，售价26万的标准版一出更是成为热搜。外观上来说，ModelY更像是一个放大版的Model3。 空间方面，因为空间更大后排乘坐体验要好于Model3。
5、中国制造 Model Y/登陆欧洲 据外媒 insideEVs 消息，美国时间 月 2日，Glovis Supreme 号搭载第一批来自上海超级工厂中国制造的特斯拉 Model Y 抵达挪威首都奥斯陆。
model y可以睡一家三口吗1、完成充气之后，把气垫上的挂钩插入安全带口。 整个过程干净利落，不需要额外的工具一张舒适的睡垫就完成啦～～ 放气过程 放气比充气会更快一点，按下出气口按钮，等待内部空气都抽完就可以开始收纳了。 ▲实测放气用时 9秒左右。
2、没错，严格来说特斯拉Model Y只有类似手机的“关机”按钮，事实上离车之后一切功能都会停止工作，但如果选择不“关机”的话，它确实会像手机一样“待机”，一晚上大概会消耗7%左右的电量，这已足够我上下班了。
3、MODEL Y标续电池共60度电，上海第一档谷电充满142元307元/度)，峰电充满302元617元/度)，第二档、第三档会再贵一些。充满续航算个400公里(NEDC 525，EPA 44，百公里电费约6元和3元。
4、我有超过大半年在特斯拉Model Y车上开露营模式睡觉的深度体验。虽然它有专门的露营模式，可以整晚关闭车窗开空调睡觉，不怕像油车那样可能会出现一氧化碳中毒。
5、一定会，只是时间长短而已啦；Model Y的空间足够满足本人的块头（高度、宽度、后排腿间距、行李箱空间都够正常用了），装备置办齐了电充足了还能开到郊外数数星星睡个觉（据说露营模式能耗也不高）。
6、要启用露营模式，请在触摸屏底部点击风扇图标，然后在汽车处于 PARK 状态时将 Keep Climate On 设置为 CAMP。特斯拉露营模式就是打开车辆的后排座椅靠背，与车辆的后备箱形成一个平整的空间，来实现当床的作用。
