1、除此之外，Roadster是一款特斯拉的标志性产品，第一代特斯拉Roadster头7辆作为创始人纪版送给一些知名大佬，由于保有量稀少并且意义重大，如今特斯拉Roadster拍卖价达到100万美元(折合人民币686万元)。

2、特斯拉Model Y 特斯拉Model Y是一款纯电中型SUV，共有后驱标准续航、四驱长续航和Performance性能版三个版本，百公里加速时间最快为7秒，续航最长可达660公里。

3、其实Model X在颜色上的选择还是有不少的，比如外观就有：深海蓝、黑色、冷光银、中国红、琥珀银可以选择，内饰也有黑色、黑色+米色、黑色+白色可供挑选。

4、车型定位价格(万元) Model Y中型SUV369-47Model X中大型SUV900-100其中，Model X是特斯拉继Model S(查成交价|参配|优惠政策)之后推出的第二款车型，这款车型诞生于2015年。已进口转内销。

5、进口车型全部采用松下电池；国产车型当中，2020年10月前采用LG三元锂电池，之后采用宁德时代电池。实际购车过程中，如果没有十足把握，还可以通过查看车辆铭牌的方法，确定Model3车型具体对应的电池厂商和型号。

6、未来计划中的车型： 202特斯拉 Cybertruck 皮卡单电机版：39，90美元 特斯拉的皮卡，一直是有很多人在等待它量产，外形炫酷，很符合美国年轻人的审美，不过这不重要，因为中国皮卡市场由于政策影响，并不是特斯拉皮卡的主要市场。

1、答案很简单：特斯拉没有燃油车！准确地说，特斯拉没有生产或销售过任何一款燃油车或混动车型。特斯拉的车型都是专注于纯电动驱动，包括ModelS、ModelX、ModelModelY等。这些车辆都采用电池作为唯一的能源来源，通过充电来提供动力。

2、特斯拉中国生产车型和进口版本特斯拉销售车型，均没有燃油车，全部为纯电版本车辆，属于新能源车型。除纯电版本车辆外，没有提供混合动力版本，增程式版本，轻混版本。 特斯拉是新能源汽车市场的高端汽车品牌。

3、三年前，为了满足我对能源技术和高性能汽车的遗传爱好，我们买了一辆特斯拉Model S。一年后，我们又买了一辆，而现在没有汽油车已经一年半了。我决不会再买汽油车了。

4、《介绍》特斯拉没有汽油车，都是纯电动车。以Model Y(查成交价|参配|优惠政策)的2021标准续航版为例。它是一款中型5门5座SUV，配备单速电动汽车变速箱。高度4750mm1921mm1624mm，轴距2890mm，最高时速达到217公里。

5、特斯拉没有燃油车，特斯拉全是纯电动汽车特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造商特斯拉的主要车型有Model SModel XModel 3Model Y特斯拉也在研发纯电动卡车特斯拉于2012年4月22日正式进入中国特斯拉Tes。

6、蓝牌特斯拉不是汽油车。特斯拉是一个纯电动汽车品牌，没有燃烧汽油的汽车。特斯拉是属于新能源电动汽车不可以上蓝牌，只能上绿牌。原来特斯拉最早进口时，中国还没开始实施新能源牌照，也就是绿牌，所以当时买的特斯拉都是上的蓝牌。

1、电动车能够比汽油车起步加速更快，但是电动汽车还不能更快地行驶。从0到100的小场景就是一个很好的例子。当起步之后持续较长时间时，汽油车最高速度确实具有性能优势。

2、但对于汽油车来说，油箱里面的油，一般是不会受温度、使用年限的影响的，用完直接加就可以了。 对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用年限等等因素，都会影响电池的容量，它就变成一个易损件了。

3、目前国内尚无明确的禁止燃油车上路的时间表，不过也提出了中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出，海南省是中国第一个提出禁售燃油车的省份，预计在2030年前禁止燃油车上路行驶。

4、最后，成都市场还有一个很有意思的特点。在汽油车时代，成都市场从3万的车到300万的车都具备非常强的消费力，我相信新能源时代，在成渝地区都能找到适合自己定位的客户群。

5、特斯拉Model 3五年下来的保费比凯美瑞燃油版要贵出3600元左右。直接和消费者腰包挂钩的对比——购车成本 从上面三项对比数据来看，纯电动汽车除了保费贵一点之外，在保养和电费方面确实要比燃油车节省很多。

6、也就是说，当人怀孕了更容易发现孕妇，你拎个LV发现满大街都是LV，你开了纯电动车就更容易看到纯电动车。有11年驾龄的笔者开的是汽油车，和“孕妇效应”无关，但也很关注新能源车。

1、不用摇号或竞拍牌照指标，车钱到位就可以直接买，杭州新能源车可以直接上牌，不用担心指标问题。现在竞拍的价格是5万左右，摇号是千6左右概率(之前我算的，不知道现在是多少) 保养维护方便。包括特斯拉以及国产电动车，保养都非常方便。

2、新浪汽车有调查：35%的车主表示买了电动车之后，后悔了;27%的车主觉得电动车一般般。 无非就是电池、充电方面，我们一个个分析。 以为电池容易坏，其实充电桩也容易坏 首先，电动车的电池比较容易坏。

3、传统燃油车我们按照每一万公里保养一次计算，单次平均价格在1000元左右，5年8万公里需要保养8次；四万公里一次的大保养单次费用在2000元左右，总共需要保养两次。合计5年8万公里总费用大概在12000元左右。

4、比亚迪F3DM(查成交价|参配|优惠政策)双模电动车，国内售价198万元我知道这台，低速电车低至1000元高达100万元特斯拉电动跑车总说新能源车多比同级别的汽油车贵电池成本贵。目前新能源汽车补贴20万辆电动汽车。

5、特斯拉在电动车中是属于高端车型，特斯拉在汽油车中也属于高端车型，因为特斯拉的价格是比较贵的。特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造公司，特斯拉旗下的电动汽车性能很强，科技含量很高，续航里程也很长。

6、特斯拉的蓝色牌照不是燃油车，而是纯电动汽车。蓝色品牌特斯拉不是燃油车，只是因为当时没有新能源绿牌的概念，所以只能是蓝色。此外，特斯拉自2003年成立以来一直专注于纯电动汽车的开发，根本没有燃油车。