1、由于遇上保险范围中的自然损害或意外事故所导致的损失便可得到补偿，且货物运输过程中防损工作会得以提升，比较利于生产和产品的流通。有些跨境运输公司也会额外提供这样的保险服务。

2、因此，为了适应贸易商的不同需要，海上保险可以承保不同责任的保障范围和程度，即不同的保险条款和险别。不同的货物可选择投保不同的险别。

3、卖方因具有这种可能性的保险利益，同样可以投保运输保险，以确保货物在所有权还属于卖方途中的安全。 但是，如果保单以买方或指定银行为被保险人，那么，卖方在任何情况下都无权享有该保单下的权益。

4、它指卖方必须支付把货物运至指定目的港所需的开支和运费，但从货物交至船上甲板后，货物的风险、灭失或损坏以及发生事故后造成的额外开支，在货物越过指定港的船舷后，就由卖方转向买方负担.另外要求卖方办理货物的出口结关手续。

5、平安险的责任范围：①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。

6、投保运输险原因：现代国际贸易总量的80%是通过海上运输完成，而海上运输的一个缺点就是风险太大，这种不确定性会对企业的经营产生不良影响，通过保险，保险公司对货物遭受保险事故造成的损失和产生的责任负责赔偿，因此有必要投保运输险。

1、三种基本险中责任范围最大的险种 一切险的责任范围除包括“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因一般外来原因所造成的被保险货物的全损或部分损失。实际上，一切险是平安险，水渍险以及一般附加险的总和。

2、国际货物运输保险的险别种类较多，主要分为基本险和附加险两大类。基本险主要有三种：1．平安险（ F . P . A .）是一种最低限度的保险，保险费也最低廉。

3、国际货运保险险种主要有海洋运输货物保险、陆上运输货物保险、航空运输货物保险、邮包保险。主要是对货物在海上、陆上、航空、邮报的运输过程中因各种风险而造成的损失进行赔偿，主要分为全损和部分损失。

4、一切险又称“综合险”，是海上货物运输保险的主要险别之一。除承保平安险、水渍险全部责任外， 一切险还承保保险货物在运输过程中因各种外来原因所造成的全部和部分损失保险。

5、海上货物运输保险。是指以海上运输的货物作为保险标的的保险。具体可分为以下几种： 海洋货物运输保险。承保进出口货物在运输过程中遭受自然灾害或意外事故时发生的损失。

1、国际贸易中的货物运输保险，是指进出口商按一定险别向保险公司投保并交纳保险费，以便当货物在运输过程中受到损失时，从保险公司得到经济补偿。贸易合同中的保险条款主要包括由谁负责投保和支付保险费，确定投保的险别与保险金额等项内容。

2、出口货物运输保险单大体填制内容与投保单相似，但是必须注意应按照信用证的保险规定在投保条款和险别一栏下的项目打对勾，如果由其他的特殊险别，可填写在其他特别条款一栏。

3、投保金额：①保险公司一般按到岸价格（CIF）加成10%计算（即发票金额的110%）。加成10%是作为国外买方的费用和预期的利润。

1、一般CIF的贸易术语下必须要进行投保，FOB或者CFR也可以出口商投保。加成率一般是10%，也可以与被保险人约定不同的加成率，但一般不超过30%。保险金额=CIF货价(1+加成率)。

2、出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，罢工险(FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongIncludingKowloon，orMacao) 海运战争险(OceanMarineCargoWarRisk) 等。 投保的时候，投保金额一般是CIF价格加上10%的加成。

3、按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同。

4、买货物运输保险，如果是进出口业务的话，需要信用证、提单、发票、装箱单、起运通知等相关资料，如果不是进出口业务的话所需手续相应的少一些，经保险公司进行风险评估以后才能进行投保。

5、向中国平安保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保;另一种是按签订预约保险总合同办理。