1、特斯拉的刹车系统与传统燃油车有很大的不同，只要有两部分组成，一部分是再生制动，另一部分是传统刹车系统。 再生制动是，自动改变大发动机转向，从而使车轮减速，而这个过程中产生的电还可以回灌给电池充电。

2、所以，当驾驶人踩下刹车踏板的时候，电动车的电池管理系统会自己判断是要动能回收还是要直接刹停，也正是有了这个智能控制的过程，有了软件程序的参与，所以，出现刹车问题也就不奇怪了。因为任何程序和软件都有可能存在BUG和漏洞。

3、第一个闭环系统是刹车踏板与iBooster制动系统之间形成的。因为踏板行程监测位于iBooster系统内，当iBooster系统检测到刹车踏板踩进的时候，对应执行相应助力，并驱动ABS系统执行制动。

4、任何汽车，其刹车系统的磨耗件，也就是刹车片(刹车皮)都是有寿命的，私家车的刹车片形状大致相当于弯月刀，是有厚度的，厚度如果低于指定厚度，就必须更换，刹一次车厚度就少一点点，直到完全磨没有。

5、开特斯拉这辆车，和开传统燃油车的体验是很不一样的，因为特斯拉有一个核心技术，就是动能回收系统。简单地说，传统的燃油车在刹车的时候，把车辆动能转化为刹车片的热能，就这样白白浪费掉了。

6、首先特斯拉只有两个踏板，并不存在三个踏板的车型。之所以大家会看到特斯拉有三个踏板，是因为大家把左脚休息位置误认为是踏板。特斯拉从左向右踏板的作用分别是左脚休息位置、刹车、油门。

1、而这恐怕也是这次国家市场监督管理总局调查的真相——并不是特斯拉存在什么“刹车失灵”。而是车主的燃油车驾驶习惯产生了误操作，酿成了一场场事故。

2、当然了，此次召回事件中，笔者个人觉得意义最为重大的，便是其侧面证明了特斯拉“刹车失灵”这一事件的不实，而且据消息人士表示，特斯拉的刹车系统其实是纯机械结构，因此也不存在电子故障的可能。

3、特斯拉刹车失灵事件已经持续了两年多，但真相仍然难以揭晓。在这场看似没有尽头的纠纷中，不仅涉及到特斯拉与车主之间的权益争夺和信任危机，还暴露出了智能电动汽车行业在数据透明、检测鉴定、售后服务等方面存在的问题和挑战。

4、话又说回来，这次特斯拉取消“强制单踏板模式”，算不算是变相承认单踏板模式是导致“刹车失灵”的元凶呢？在我看来，应该有一定的因素在内。说白了，如果单踏板模式真的完美无缺，那特斯拉肯定是不可能妥协的。

5、最近特斯拉的维权事件闹得沸沸扬扬，在车展上站在车顶上维权的女车主被拘留五天，而关于特斯拉的刹车到底有没有失灵，现在还是众说纷纭。但是在今年年初，特斯拉的工作人员曾经亲口承认，因为软件BUG导致了刹车助力消失。

6、有美博士晒证据称，特斯拉或许真的刹车失灵 关于特斯拉刹车失控，很多人都在指责是司机操作有问题，不过最近有多位研究人员给出了一份新的请愿书。

1、关于特斯拉刹车失灵事件咱也写过不少的文章，但特斯拉官方从未在任何平台发布具体的调查数据和结果，其事故结论均为特斯拉向有关部门提供的报告。出现问题不可怕，可怕的是不作为。

2、广东中检机动车鉴定评估有限公司负责人告诉盐财经，此次潮州特斯拉车主控诉的“刹车失灵”，属于汽车质量鉴定范畴，本身是很复杂的问题。“刹车需要人、机械部件、软件系统共同配合，中间任何一个环节都有可能导致失灵。

3、今日(5月28日)，特斯拉在微博平台上就温先生在网络上声称的车辆“高速刹车失灵”、“险出事故”事件做出回应。 特斯拉方面称，目前初步远程诊断车辆报警原因为右前轮速传感器警报，并非温先生所述的“刹车失灵”。

4、通过对比特斯拉云端后台数据以及车辆EDR数据，鉴定给出的结果是车主误踩了踏板导致车辆发生事故。车主陈先生在接受媒体采访时多次表示，车辆在距停车场约百米时突然加速、刹车失灵，并称自己驾龄十余年，不会犯踩错刹车、油门的错误。

5、潮州特斯拉“刹车失灵”这件事，其实事件刚发生没多久的时候我们快车报就报道过，这年头特斯拉“刹车失灵”这种事其实已经算不上什么新闻了，因为相似疑似的事情发生过很多次。

6、特斯拉这两年的刹车失灵新闻不断爆出，不管是真是假，宁可信其有不可信其无，希望大家还是能看完这篇文章，说不定关键时刻还能救命。

1、今年7月，深圳发生一起特斯拉Model 3撞击公交车的交通事故，事发后车主表示车辆突然自动加速，且刹车无效。近日，特斯拉提供了事发时的相关数据，报告称车主碰撞前并未踩下刹车踏板。

2、近日，广东省潮州饶平县一辆特斯拉汽车疑似发生失控，高速狂奔6公里，途中车辆撞上了三轮电动车、两轮电动车和自行车，最终造成2死3伤。 事发后，特斯拉于11月14日回应称，“从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。

3、林女士的Model 最后一次踩下制动踏板时速为304km/h，踩下制动踏板2秒后，制动主缸压力达到139bar。此外，林女士在碰撞发生前1秒，也踩下过刹车。特斯拉数据分析的结果称，林女士的车碰撞前，刹车系统并未失控 。

4、特斯拉一月份曾在微博上发布过一则声明，称特斯拉车辆不存在 “意外加速”情况。 6月29日特斯拉针对近日江西南昌一起特斯拉Model 3行驶中意外自动提速，“刹车失灵”撞向路边起火事故，给出了官方回应。

5、这样一台特斯拉3进行“主动刹车”实验：遇假人车不停，直接撞断“假人”腿，可见其配置的可信度有多低了。 原来，在国内不少媒体都进行过主动刹车的实验，不管是什么车型都会尝试，但最成功的还是沃尔沃。

6、车系：Model 标签：#评测体验#新能源车 纠错/举报 2简介： 关于特斯拉Model 3的刹车失灵事件，最近从上海车展的“一站”就一直闹的沸沸扬扬的。