这家工厂由YannThomas在法国经营，名为RadicalDucati，其运作方式并没有任何秘密。Yann和他的团队基于博洛尼亚的机器开展了一些最疯狂的定制项目，从不害怕开辟新天地并以不同的方式做事。有时，这意味着定制一个其他建筑商很少会想到的顶级规格模型。

或许是一款类似于2010车型年发布的特别版杜卡迪1198SCorse的车型。它标志着这个品牌在2009年世界超级摩托车赛季和Superstock赛季中取得的成功，当时他们赢得了两个级别的制造商冠军头衔。而且，因为我们在这里谈论的是杜卡迪，所以显然必须通过某种限量版发行来庆祝这一时刻。

它以两种Corse变体的形式出现，一种用于1198S，另一种用于其R级兄弟。目前尚不清楚已经制作了多少个副本，但可以肯定的是，它们并不容易获得，而且要花费一大笔钱。不过，这并没有阻止RadicalDucati的法国人，因为他们将1198SCorse改造成一辆外观令人向往的野兽咖啡馆赛车。

马上，我们可以说这个定制的Duc肯定会让很多纯粹主义者非常愤怒，原因显而易见，但我们不要据此来判断。事实是：Yann的自行车改装大师已经制造出了一台出色的机器，一点点争议都不会改变这一事实。当然，您在这里看到的最大视觉差异是没有任何整流罩来隐藏摩托车的格架和残酷的L型双引擎。

事实上，除了油箱和前挡泥板外，所有库存车身都被拆除，为定制服装让路。从Duc的后端开始，我们现在看到了一个从头开始建造的定制铝制副车架。其上方是一个纤细的咖啡馆风格的尾部和座板组合，与前方的工厂油箱无缝连接。坦克和尾部之间还放置了一个时尚的两件式鞍座。

它是在内部组装的，使用高密度填充物和棕色皮革内饰，而油箱顶部装有快速操作的售后加油口盖。至于车牌，现在它位于安装在摇臂上的格子支架上，以便保持后端在顶部尽可能干净。从正面看，这款改装后的1198S与原来的配置更加背离。

在其华丽的前整流罩和随附的镁支架曾经所在的地方，您会看到一个明亮的售后LED头灯安装在定制的安装硬件上。驾驶舱区域的大部分设备仍然是库存的，除了一对保持自行车轮廓美观和低调的车把端镜子。一些与座椅内饰相匹配的棕色握把是一个很酷的补充，但标准的握把仍然适合整体美感。

不用说，Radical不需要对1198的行走装置进行任何形式的升级。尽管如此，他们还是将其优质的Brembo制动器配备了三个更高规格的浮动转子，同时保留了所有Ohlins悬架的优点。S版本配备了TiN涂层43毫米(1.7英寸)前叉和直接下线的最先进的TTX单筒减震器，因此保留这些原样是有意义的。

其1,198ccTestastrettaEvoluzione动力装置也是如此，该动力装置可承受高达170匹马力和97磅英尺(132牛米)的扭矩。然而，发动机的外观看起来有点凌乱，因为它本来是要完全隐藏在车身后面的。拆除整流罩后，它暴露在外，法国人必须先将其清理干净，然后才能继续前进。

他们在此过程中添加了透明的离合器和正时皮带盖，同时用Samco的红色硅胶软管连接散热器。与任何自重的定制建造一样，对排气管道进行一些令人耳目一新的更新至关重要。为了解决这个问题，Radical采用了SC-Project开发的高性能设置。

它的头部在安装前进行了热包裹，以改善温度管理，整个考验在右侧的赛车规格消声器中结束。一些俏皮的碳纤维附加组件带领这款1198S咖啡赛车冲过终点线，包括一个小型后轮拥抱器、一个时髦的摇臂盖和一个全新的前链轮外壳。

RadicalDucati选择不使用任何油漆覆盖油箱和尾部，而是选择看起来合适的拉丝合金饰面。这引起了人们对Duc红色支架骨架的额外关注，而Samco冷却剂软管的触感也非常好。现在，我们刚刚看到的摩托车可能会显得两极分化，但是您对名称中带有“激进”一词的车间还有什么期望呢?