哈雷戴维森多年来生产了(并且一直)很多摩托车型号，但很少有像Sportster那样跨越了这么多年。该靶场自1957年以来一直存在，一路上曾经历过数次中断，至今仍充满活力。
该模型已经存在了很长时间，因为人们不仅喜欢骑它，而且还看到了它的巨大定制潜力，因此他们不断地重新诠释该模型。根据使用的基本模型以及修改的范围，定制工作可能是伟大的，也可能是灾难性的。
Sportster66(这款哈雷戴维森改装版的名称)无疑是一款值得记住的车型。特别是考虑到该建筑的既定目标是“将过去时代的魅力与当今的便利设施和性能相结合。”
这就是自行车制造商(来自Bundnerbike的瑞士人)对这种形式和形状的骑行的描述。就其价值而言，它们让我信服，因为这是我最近见过的最复古风格但又相对现代的运动鞋之一。
该自行车最初是1996年车型，这意味着它是从XL1200C首次出现的时候开始的。它也是EvolutionXL系列摩托车的一部分，该系列摩托车仍然是许多定制车库的主要产品。
选择该模型进行改装是因为它“在很多方面体现了狂野和纯粹的自由”，而且它也非常适合具有使其脱颖而出所需的复古外观。正如Bundnerbike所说，不仅复古，而且还是“叛逆摩托车文化”
的象征。它看起来像是詹姆斯·迪恩时代的一款游乐设施，融合了一丝扰乱和咖啡馆赛车的味道。Sportster66的这种外观归功于其车身的多项改变，其中包括安装了经典的油箱、更纤细的后部和相当笔直的座椅。几乎水平的车把、拉在后轮上的胖轮胎以及所选择的配色方案(特别是黑色和白色与座椅上的所有铬和棕色混合的方式)，它们都有助于使这种定制既独特且值得一看的景观。Bundnerbike通常会分享一两件关于其自行车改装的事情，但这次不太愿意这样做，因此除了更明显的变化外，具体的变化范围尚不清楚。您可以将项目成本和自行车的当前位置添加到围绕哈雷戴维森Sportster66的谜团列表中，因为两者也都处于保密状态。
