保时捷911，保时捷911和卡雷拉的区别，作为跑车界的标杆之作，在我们这里也属于明星车型，新车、二手车加起来年交付量近百台（有些没写交车作业）。最近，我们又交付了一台911，车主是来自深圳的林先生，今天就来分享一下他跟这台911的故事：

交付给林先生的这台911 Carrera于2020年5月份上牌，仪表里程17700公里，车辆无事故，无过户记录。原车主购置新车花费168W，这次以133W交付。911作为“神车”，保值率一直是非常不错的，尤其是入门级的 Carrera。这次做到133W交付主要是因为近几个月保时捷行情整体下探，林先生对这个数也是比较满意。

我们以保时捷9112022款Carrera4S3.0T为例来计算一下，这款车型的官方指导价为1551000元，目前武汉市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1735648元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例3。

911真是无死角的帅，经典就是经典，整体轮廓这么多年都没太大变化，只是细节方面做了微调。侧面看过去线条动感流畅，浑然天成，少一点不行，多一点又多余的感觉，一切都是刚刚好。这台Carrera选装了20/21英寸Carrera Classic车轮，双色调双五辐设计，带有钛色涂漆表面，正面采用高抛光处理，车轮中心带保时捷盾徽全彩标。轮胎由倍耐力提供，P ZERO系列，前轮245/35 ZR20，后轮305/30 ZR21。

落地价方面，我们以保时捷9112022款Carrera4S3.0T为例来算一算，这款车型的官方指导价为1551000元，目前绵阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1735648元左右；如果选择分期买车的话，按。

992世代的911车体更宽，尤其是尾部，自带宽体的肌肉感。车背部带百叶窗造型的进气格栅，中间集成高位刹车灯，尾窗带电动雨刷。一体式的LED尾灯非常漂亮，这跟上一代车型分体独立式尾灯完全不同，这点很容易区分是991还是992。车尾没什么多余的LOGO，除了尾灯中间浮雕式的PORSCHE品牌车标，就一个“911”。个人觉得对于入门版的Carrera来说，这样更好，直接诠释了经典，也摆脱了看标带来的“面子”问题。底部排气是四出设计，选了黑色运动型尾管，相比原厂的四边形尾喉，气势上明显提升不少。

保时捷9112022款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为1278000元-3114500元。保时捷9112022款Carrera4S3.0T的官方指导价为1551000元，目前湖州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费140307元，再加上商业保险

内饰随大流选的“波尔多红”，花费32000，也是整车最贵的选装项目。车内大部分位置都是真皮。座椅是原厂标配的14向调节运动座椅，带加热、记忆功能，选装了座椅通风。中控台上方带SC时钟，方向盘右下方带模式选择旋钮，这是选装了“带模式切换按钮和Porsche Track Precision应用的Sport Chrono组件”。车内音响选装的BOSE，得加17500。

验车是由第三方独立检测机构负责，经过细致的检测，车况跟预期的一样，没任何事故，平时也都是正常保养。林先生看完检测报告后，表示可以接受，随后我们安排物流拖车将车辆运送至深圳。最后，恭喜林先生收获了这台车况非常不错的911，也算完成了一个小目标，希望它能给您带来更多的快乐！

来看看落地价，我们以保时捷9112022款Carrera4S3.0T为例，该车型的官方指导价为1551000元，据了解，目前宁波市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税137257元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为