特斯拉计划对Model3进行改款，增强电池电量等改进。升级后的基础车型采用运动型后轮驱动，将采用宁德时代新能源科技有限公司(CATL)的新型M3P磷酸铁锂电池。电池容量将从60kWh增加到66kWh，这可以被视为重大升级。
与之前的做法一致，特斯拉延续了每次车型更新时升级电池的传统。例如，国产Model3标准续航版此前从55千瓦时升级至60千瓦时。
新型66kWh电池组并非新款Model3独有。未来ModelY的改装也可以使用这种改进的电池。这一增强预计将增加国产Model3的续驶里程。目前，后驱版本的WLTP续航里程为317英里(EPA267英里)，随着6kWh电池容量的增加，续航里程还将进一步提高。
代号为“Highland”的升级版Model3预计将于今年第三季度上市。特斯拉上海工厂是全球最大的特斯拉生产基地，将负责该车型的生产。该工厂目前生产Model3和ModelY，年产能约为110万辆。
今年早些时候，据报道，特斯拉正在对其上海工厂进行改造，以适应Model3的改款，该项目也被称为“Highland”。更新后的Model3定于9月开始生产，体现了特斯拉对创新和市场竞争力的承诺。
“Highland”被视为一项旨在降低生产成本并增强电动轿车吸引力的举措，该电动轿车于2017年首次亮相。但Model3并不是唯一一款被改造的车辆。特斯拉还计划在名为“Juniper”的项目下升级ModelY的内部和外部。这款更新的ModelY预计将于2024年开始生产。
与当前版本相比，即将推出的Model3承诺采用更运动、更时尚的设计，车身稍长，内饰也经过更新。去年8月还有传言称宁德时代将向特斯拉供应M3P电池。这一猜测似乎得到了证实，宁德时代将于第四季度开始向特斯拉供应这些电池。它们将出现在使用72kWh电池组的ModelY中。
M3P电池的关键元件是磷酸锰铁锂(LMFP)材料，由深圳达能公司提供。尽管特斯拉也在开发LMFP电池，但由于开发周期较长，最初会从供应商采购这些电池。
LMFP电池是磷酸铁锂(LFP)电池的改进，其正极材料是在目前使用的LFP中添加锰制成的。M3P电池正极材料采用锂三元材料和LMFP材料增强，解决了以往LMFP电池循环寿命短、内阻高的问题。
配备新型M3P电池的全新Model3预计可将续航里程提高至少10%。这将使车辆的续航里程接近373英里，比当前的317英里WLTP评级有了相当大的进步。
