@莫言清风：中国车市从来都不冷而且未来十年内也不会冷，今年慢牛相对前十年快牛是偏冷些，可依然是全球最具吸引力的汽车市场。对于不缺乏需求的中国汽车市场，究竟以什么样的速度增长不取决于市场需求，而取决于社会配套设施可容纳的增长幅度。不管以什么样的速度增长，行业转型都是必然趋势。
@裴达军：转型到市场决定大家实力就好了，有些企业就不再以包袱重为借口不干实事了！
@墨尔本EtheridgeFord：澳洲车市和国内相比缓和很多，这边车的更新淘汰相对比较慢，近几年车辆销售略有提高主要依靠新科技舒适度和人们理性消费观。家用车的宽敞舒适经济科技智能都融入进去，再进行市场细分是个趋势。
@南方日报汽车周刊：冷是相对的。中国车市告别以往的高速增长是事实。但即使在近两年的深度回调中，乘用车仍保持有七八个百分点的增幅，这就不算冷。未来十年只要保持这样的市场增长态势，依然可以成就许多有竞争力的企业。近日刚离任的通用中国总裁甘文维留下的经验之一就是：永远不要低估中国车市的潜力。
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