从轿车全面进入家庭伊始，A级车一直在国内市场上占据了重要的位置，发展至今，中国以世界第一大汽车产销市场的地位对多种品类的车型敞开了胸怀，而A级车(本文包括A0级)市场的竞争激烈程度从“老三样”时代的捷达、富康、桑塔纳以来就没有消弱的迹象。
截至目前，从强势的德系到近期陷入困境的日系；从强势崛起的韩系到始终不愠不火的法系；从稳扎稳打的美系再到逆势崛起的自主品牌；国内市场的A级车有几十款之多。在惨烈的市场蛋糕的大争抢过程中，唯有在品牌、品质、服务、口碑等几项指标上均位居前列，才有望在竞争中抢得先机。
反观国内A级车市场，今年以来有新朗逸、朗动、新轩逸等多款车型入市，东风雪铁龙更是试图凭借刚刚上市不久的C4L能有所作为，而刚刚上市的一汽-大众全新宝来的目标是，扮演国内A级车市场领军者的角色。
市场竞争回归理性
在经历了前几年的爆发性增长之后，国内汽车市场连续两年进入了平稳增长期，尤其是国家对于1.6L及以下排量的鼓励消费政策取消之后，处于中间段的、最为庞大的A级车市场在市场结构和用户消费行为上逐步向良性和理性回归。尽管如此，A级车市场依然百家争鸣，在激烈的市场竞争中呈现稳定上升的良性发展状态，依然存在着巨大的潜力。
数据显示，2011年我国国产轿车(不包括新能源汽车)销量同比增长6.2%至1011.42万辆，其中，A级车市场是最大的一个细分市场，其销量同比增长6.3%至530.42万辆，占国产轿车市场的52.4%，与2010年保持一致。
其中，外资品牌的市场份额远远超过自主品牌，从增速上来看，2011年外资品牌A级车市场同比增长8.0%至382.16万辆，市场份额略升1.1个百分点至72.0%，而自主品牌销量同比增长2.2%至145.13万辆，市场份额由2010年的29.1%降至28.0%。
从企业角度来看，我国国产A级轿车市场集中度有所提升，前十家企业市场份额为71.2%，相对于2010年这一数据略有提升。一汽-大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、比亚迪(行情 股吧 买卖点)、长安福特马自达、吉利汽车和东风悦达起亚分列国内A级车市场销量的前十名。
从具体车型来看，我国国产A级车市场销量前五和前十车型市场占有率均有所下降，前二十车型占有率保持不变。2011年A级车销量前五和前十车型市场占有率分别为21.6%和37.2%，较2010年(22.9%和39.5%)分别下降1.3和2.3个百分点。而2010年和2011年前二十车型市场占有率均为59.3%。
前二十车型占有率数据变化成为A级车市场车型竞争加剧的佐证，前二十车型中各家企业也各显神通，抢夺有限的市场份额。
国产A级轿车前二十车型中，前五车型销量均在二十万辆以上，均来自A级车市场销量前三企业：凯越和科鲁兹来自上海通用，捷达和新宝来来自一汽大众；朗逸来自上海大众。
大众品牌强势依旧
从上述数据分析可以看出，一汽-大众2011年在A级车市场同比增长15.1%，成功攀至同类市场国内销量头把交椅的位置。
进入2012年以来，在国内汽车市场相对低迷的大环境下，一汽-大众却以全系车型逆势上扬的姿态，连续数月以超强的市场表现蝉联“中国汽车月销售冠军”，成为国内汽车市场的最大赢家。据一汽-大众终端销售数据显示，10月份一汽-大众大众品牌共销售90746台，同比增长40.67%，连续两月保持9万台以上的高销量态势。
在一汽-大众亮眼的销售业绩中，捷达、宝来、速腾、高尔夫这四款A级车市场上的“宿将”功不可没，并和上海大众汽车大众品牌的Polo、新劲取、桑塔纳、朗逸以及上海大众斯柯达品牌的晶锐和明锐在A级车市场组成“无敌舰队”，牢牢把控德系品牌在国内A级车市场的强势地位。
在2012年1-10月中，就大众车型而言，一汽-大众捷达、新宝来依旧是占据着A级车市场的最大份额，而朗逸的表现则略逊一筹。值得一提的，全新速腾自上市以来，就体现出非凡的实力，销量逐月攀升，全新速腾自8月份一举冲上2万台大关后，已经持续3个月保持在2万台以上的高压态势，成为A级车市场的大赢家。
而对于国内A级车市场，大众一直有着明确的战略布局，捷达与桑塔纳两大车系20年来畅销不衰，长期以来的优越口碑使得这两款车系广获认可，品牌形象深入人心。而低廉的使用成本与经济实惠的售价是消费者购买的第一要素，尽管捷达与桑塔纳的主要消费群体已经转移至二三线市场，但依旧在很多一线城市的年长者心中刻下了深深的烙印，大众将口碑的利用、强调与深化做到了极致。
宝来和朗逸则继承了大众在A级车市场的优异品质，被越来越多的中国家庭所接受，良好的口碑新宝来和新朗逸很好地继承了捷达和桑塔纳的衣钵。不过即使新宝来与朗逸同属一个级别，但我们几乎没有看到过内斗的情况发生，两者各自的销量都很出色，半年突破10万台，一年销售20万台轻而易举，这是大众稳定的冲量车型。
尽管目前销量坚挺，但新车型的更替也将随之而来，8月19日，新朗逸上市，在设计和定位上多了几分商务化气息；本月中旬，新宝来也将强势出击，新车型将更加凸显运动和时尚，二者将进一步巩固和捍卫大众品牌在A级车市场的强势地位。
全新宝来加入战团
如前所述，今年有东风日产新轩逸、上海大众新朗逸、北京现代朗动和东风雪铁龙C4L等多款A级车入市，这也让今明两年的A级车市场竞争充满了不确定性。新宝来也于上周正式上市，其目的是在2013年A级车市场掀起新的波澜，甚至试图充当A级车市场格局的引领者。
记者在全新宝来上市仪式上了解到，凭借着动感、时尚的外观设计和全面提升的装备配置，新宝来成为众多消费者关注的焦点，即将加入A级车市场激烈竞争序列的这款车型将为关注A级车的消费者们提供了更加丰富的选择。
但从产品外观来看，全新宝来依然沿用了大众全新家族化设计的基因，尽管引来了大众新产品缺乏特色的诟病，但新宝来依然把自己对时尚的追求以及对动感的回归展露无遗。而新宝来展示的犀利前脸，正是大众家族的运动型DNA使然，突出的前保险杠搭配中网格栅，辅以多条横向镀铬饰条与大灯相互辉映，尽显豪华锐气。
而全新宝来的侧身和尾部，则在大致保留现款造型的基础上，辅以诸多细节的雕琢，如黑色高亮的B柱外板、16寸铝轮辋、层次丰富的尾灯和镀铬双排气管等等，可谓从时尚的角度诠释了全新宝来的动感细胞。
相较现款，全新宝来在内饰方面的质感更有了明显的提升。中心对称的中控台设计，以及多处“高亮黑+亚光镀铬”的细节点缀，极具时尚感与视觉延伸性。而炮筒式仪表盘和阶梯式的中控台设计也增添了车内的动感气息。
或许，凝聚了一汽-大众家族式DNA的全新宝来，确实在特色性上有所减弱，但换个角度思考，这也增强了整个一汽-大众品牌的家族身份感与可识别性。而纵观全新宝来整体的外观、内饰造型，在时尚与动感因素的融合之下，仍闪现出了很多可圈可点的亮眼之处。加之配置方面的增加与提升，和11年来的卓越品牌口碑积淀，刚刚上市的全新宝来，毫无争议的成为了最被消费者关注、期待的新车型之一。
