欧洲的汽车销售因为债务危机而低迷，各大汽车厂商正在努力削减生产成本，投产低端汽车，以应对长期销售淡季。德国大众和意大利菲亚特公司在劳动力成本相对较低的中欧和东欧增加了新车的产量，并且在通过开发廉价电动汽车和恢复旧版车型的生产来促进销售。与5年前相比，欧洲的新车销量已经萎缩了300万辆。在新兴市场也越来越难以指望的背景下，各家企业试图通过改善自身的体质来阻止业绩的下滑。
大众公司提高了设在斯洛伐克的工厂的产量。斯洛伐克的劳动力成本是德国西部的六分之一。
在2014年以前大众将向SUV生产投入约7亿欧元，引进节能和节省劳动力的车体生产线。此举意在削减成本，力争使整个集团的生产和开发成本降低20%，同时也借助SUV赚取更多的利润。
明年下半年，其斯洛伐克工厂将开始生产以Up！为原型的低价小型电动汽车。
塞尔维亚的劳动力成本是意大利的五分之一，菲亚特公司准备充分发挥在塞尔维亚工厂的作用，计划从明年开始恢复旧版“蓬托”车的生产。
与日美逐渐回暖的新车市场相比，欧洲市场目前处于严重低迷状态。据德国汽车工业协会推算，2012年西欧的新车销量预计将比2011年下滑9%，降至1170万辆。据说2013年还有可能进一步下滑，要恢复到经济危机前的水平至少需要4-5年时间。
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