据英国路透社报道，由于欧洲市场持续低迷，德国豪华汽车制造商奥迪并不看好未来一年的汽车形势，尤其对能否保持收益增长持审慎态度。这样一来，其母公司大众汽车要实现2013年提升效益的计划愈发显得困难重重。

　　奥迪CEO瑞普特施泰德（Rupert Stadler）在接受路透社采访时透露，奥迪是大众汽车旗下最大的盈利源泉。如今欧洲市场持续紧缩，欧洲又是奥迪的主要市场，因此奥迪欧洲尚需两到三年的时间方能扭转局面、重新盈利。施泰德在奥迪总部德国英戈尔施塔特接受采访时表示，“现在欧洲市场举步维艰，受债务危机影响，整个欧洲的消费者身心俱疲。”

　　施泰德并不看好欧洲第四季度的商业前景，在九月举行的巴黎车展上，他表示奥迪的核心市场很可能会在未来一到两年间停滞不前。施泰德表示，在如今的形势下，他不会把资金投在刺激销量上。

　　今年奥迪前九个月利润增长达6%，总盈利额为42亿欧元（折合人民币345亿元），几乎是起母公司大众汽车的一半，大众在前九个月的利润则为88亿欧元。然而奥迪德国和欧洲市场十一月销量整体下滑，分别下降了4.3%和1.9%，而此前十月份则分别上涨了5.1%和4.2%。

　　大众汽车去年的销售记录为113亿欧元（折合人民币930亿元），公司原计划于2013年提升整体效益。然而，旗舰品牌奥迪在效益增加上的失利将直接影响到大众公司的目标。

　　今年，由于奥迪在中小型汽车上投入资金、研发技术，公司已经做好了收益持平的准备。

　　施泰德表示，奥迪十一月份公布的全球汽车销量增长了10.9%（销量为123,600辆汽车），与此相比，公司十二月份的销量收益可能有所萎缩，部分原因在于本月工作日较少。

　　施泰德还指出，奥迪今年在美国和中国市场的销量将在一定程度上抵消其在核心欧洲市场上的低迷，引导其全球交易量突破140万辆，其中包括轿车和SUV车型。奥迪销量甚至可能达到150万辆，该目标原定于2014甚至2015年实现。

　　施泰德表示，奥迪的目标在于超越竞争对手宝马，成为世界最大豪华车制造商。公司可能会将目标放在巴西和亚洲，着重增加海外生产。“所有的（汽车）生产商都在紧锣密鼓地工作，试图增加这些国家的市场。”

　　根据HIS汽车资讯公司的统计，未来奥迪的全球产量将暴增至187万辆，但其位于德国的两大主要工厂英戈尔施塔特和内卡苏姆工厂的生产额将在2017年前降到50%以下，同时其位于墨西哥和中国的新工厂将会发生很大的变化，还会在匈牙利和中国扩大产能。