新年开启，许多消费者都想买辆新车，这种季节性刚需促成的销售高峰每年都会在年末的车市中显现。昨日记者走访各汽车卖场了解到，元旦三天假期的广州车市延续了上月整体的火热销售氛围，但不少热销车型优惠幅度出现骤减，现车严重紧缺，提车周期普遍延长至一个多月，现在下订很多车无法春节前交车。业内人士提醒，节前跟风购车并不理智，春节后再考虑会更划算。
“车荒”再现广州
记者昨日来到赛马场汽车城看到，往日车辆摆放得整整齐齐的库存区现在已经变成来看车客户的停车区，甚至不少展厅里的样车都被挂上“已售”的牌子。各4S店内客流较多，每间店里都坐着几批洽谈的有意向购车的消费者。不少4S店负责人都表示，现在现车十分紧缺，一些型号的车辆订车很难保证年前能交车，更别说在年前上牌了。
记者了解到，元旦期间大部分4S店库存量均不到30辆，属于行业平均水平的最低点。与“车荒”截然不同的是元旦车市的销售热度，随着年底购车的刚需到来，不少车型都出现供不应求的情况。
广汽丰田第一店销售李经理对记者说，造成目前“车荒”现象原因有二，一是去年11月市场开始回暖，订单量上升库存车得以消化，二是限购后许多厂家都调低广州地区的产销计划，产能未能及时跟上。而上海通用广州安骅店销售总监李天赏则认为，每年春节前一个月的库存肯定是紧张的，车型紧缺属正常现象，3月产能就会陆续恢复。
优惠大幅缩水
尽管不少4S店里打着的促销标语与横幅依然很醒目，但不少销售顾问告诉记者，许多车型的优惠已经收窄，幅度在6千到1万多不等，特别是一些热销车型，如原本优惠2万多的汉兰达，部分车型现在最多优惠1.3万~1.5万元，凯美瑞在12月上旬仍有2万元左右优惠，现在只有1万元出头，君威优惠则缩至8000元，福克斯也仅有3000元优惠。
业内人士表示，想买车过年最好的时机其实是每年10到11月份，那时经销商为求冲量，肯定会加大力度促销，车市的“底价”往往就在此时产生，但等到12月末甚至来年的1月份，此时经销商的年度任务已完成，没现车卖，优惠自然不大。尽管厂家会从1月起增加排产计划，但生产、运输一系列过程下来需要大半个月以上时间，到达车商处时已是2月上旬，很可能赶不上上牌的尾班车。
分析师提醒，为2013年的销售目标，春节后往往成为价格厮杀、抢销量的关键时期，那时买车会是不错的时机。
新能源车未见起色
尽管享受政府补贴1万元加厂家车商补贴2万~4万元不等优惠，广州市的新能源车仍然未见太大起色。据记者了解，去年11、12月广州市新能源汽车销售量仅在100辆水平线上浮动，元旦期间虽然有不少市民到店看车咨询，但单店下单量仍未突破两位数，不能与其他汽油车相比。
业内人士提醒
●想买车过年最好的时机其实是每年10到11月份。
●年后买车，最好在春节后，那时往往成为价格厮杀、抢销量的关键时期，买车会是不错的时机。
