从2011年开始，中国的汽车产业从早年的井喷式高速发展逐步过渡到了稳步发展的成熟阶段，在日趋成熟的汽车消费观念的催生下，今年各地涌现出了各种由民间组织的车迷大会，这标志着中国的汽车文化已经开始酝酿，但是还很分散不成规模，不过随着X-meeting车迷大会的成功举办，开启了本土汽车文化普及的元年,一举逆转了国内汽车文化发展的格局。
如今的消费者在购买车辆前会通过多渠道来获取对汽车最全面最客观的评价，用以挑选最适合自己的车辆，相比于2005年前那种一味追求大空间、大排量的选车方式，这种量体裁衣式的消费文化在近几年日渐成熟。汽车从奢侈品到日用品的转变让车与人之间的关系变得更加亲切，同时汽车变成了人表达自我的一种方式。
在汽车市场日趋饱和的前提下，汽车后市场的发展活跃起来，越来越多的车主利用装饰和改装车辆来寻找自我风格，车迷需要在汽车文化节上寻找认同与共鸣。而随着车市的发展，媒体的报道内容也已经不仅仅局限在一款新车、一个新技术的诞生。出于车友们的需要，媒体在报道中更多的融入了设计师解读、汽车的前世今生等内容。可见汽车已经不仅是一个交通工具，更多承载的是一种文化，而民间涌现的车迷文化节正是汽车文化发展的一种体现。
小众的聚会与大众的嘉年华
车迷文化节可以很小众也可以很大众，小众人群对汽车专业方面的探讨、文化方向上的认同促使车迷聚在一起。
面向大众的汽车文化节则更像是一个嘉年华，汽车周边吸引眼球的内容都有机的组织在文化节上，比如改装车展示、车模表演和赛道巡游等等，今年爱卡汽车主办的X-meeting车迷大会便是如此，从参会人员构成和活动安排可以看出车迷大会是一个面向所有车迷的聚会，与各行业的合作创造了高市场价值的汽车活动品牌，从现场参会人数3000人可以看出车迷对此次活动的关注与期待，这也间接反映了车迷对汽车文化有了初步的认知和需求。
无论是小众的聚会还是大众的嘉年华，交流与分享是汽车文化节的中心。在参与的过程中消费者体验着汽车文化所带来的冲击，而作用是相互的，消费者对汽车文化的认知推动了车迷文化节的发展，中国的汽车文化在消费者的认知下逐渐成长。
厂商眼中的消费者文化
在厂商眼里，一个民间组织的汽车文化节代表什么？我们可以从一个例子中看出汽车文化节的影响力。沃尔特湖GTI车迷大会在31年前是大众GTI车迷们自发组织起来的集会，而经过多年的发展壮大现在已经成为欧洲最大的改装车迷聚会活动之一。在2006年时大众汽车看重了其中的商机，成为了车展赞助商，并在会展期间推出新车型。
厂商愿意出资支持民办车展不仅说明这项活动具有商业价值，更说明了大众力图打造品牌文化的用意，车迷在汽车文化带来的感召力下穿越欧洲来到奥地利， 31年的沉淀让沃尔特湖的GTI车迷大会成为欧洲汽车文化的缩影。
点评：从中国民间组织的车迷文化节上来看， X-meeting车迷大会举办的成功不仅是学习了成熟的汽车文化节的模式，更重要的是中国的车迷开始寻求本土化汽车文化的需求，相信随着车迷大会的开展中国汽车文化的发展将会在明年迎来新高度。
