2012年，最令同行们羡慕的企业非长城汽车莫属。乘着SUV高增长的东风，长城汽车销量继续一路狂飙。2012年，长城汽车共销售汽车62.5万辆，同比增28%，超额完成全年60万年的销量目标。据悉，长城汽车计划2013年销量攀升至70万辆。

　　长城汽车的高增长，表面是因为幸运，事实上是因为专注。长城汽车董事长魏建军多次强调聚焦战略，将有限的资源用在最需要的地方。在SUV产品保持高增长后，长城汽车将产品线延伸至轿车领域。2012年，长城汽车旗下的轿车业务销量微增2.8%，尚处于起步阶段。

　　2012年，长城汽车从追求数量的高增长，转向追求持续增长力。上半年，长城汽车进行了罕见的营销改革。长城汽车总裁王凤英表示：过去长城汽车营销围绕着“市场领先”这一目标，即确保在长城汽车所聚焦的三大品类（SUV、皮卡、A级轿车）成为市场领先者。2012年起，长城汽车营销核心战略改为“市场领先”和“客户满意”并重。为此，长城汽车推出了“决胜终端”的营销变革工程。此外，为了迅速应对市场变化，加强对终端的有效管控，长城汽车营销组织机构进行了扁平化改革。长城汽车营销公司从部门制改成中心制，各业务中心直接向总经理王凤英汇报；且各中心对终端进行垂直管理，有效地减少了沟通环节，提高了管理效率和质量。

　　与此同时，长城汽车海内外市场并重，2012年出口汽车96465辆，同比增长28.3%。目前长城汽车已出口至120多个国家，在全球80多个国家建立了销售网络，海外网络高达800多家，包括欧洲、中南美洲、澳大利亚、南非、意大利等地。在全球贸易冲突层出之际，长城汽车计划通过海外设厂规避风险。据悉，长城汽车已经前往印度考察，计划2016年在印度建厂生产汽车。

　　随着长城汽车销量高增长，重新进行品牌规划便迫在眉睫。2012年，长城汽车“哈弗”销量为28.11万辆，同比增长71%；轿车各子品牌全年销量合计20.62万辆，同比增长2.8%；“风骏”皮卡全年销量为13.72万辆，同比增长12.7%。据悉，长城汽车将按照车型品类推出新的三品牌战略，分别为轿车品牌长城、SUV品牌哈弗和皮卡品牌风骏。长城汽车新闻总监商玉贵表示，在近期召开的年终会议上，长城汽车正在讨论“哈弗”品牌独立事宜，但目前尚无法确定何时推出品牌独立战略。长城汽车股份有限公司副总裁董明此前表示，“哈弗”成为独立的品牌，有两种设立销售渠道的方法：其一，是利用现有的销售渠道，在经销商店里单独设立“哈弗区”；其二，考虑单独建“哈弗”的专营店。

　　长城汽车的聚焦战略，带来利润的更快飙升。2012年第三季度，长城汽车净利润达14.9亿元，同比增长101.24%。2012年前三季度，长城汽车净利润达38.4亿元，同比增长51%。