据德新社报道，SUV车型的受欢迎程度正在下降。大众途锐因为销量不佳且库存较少，所以在大众官方数据统计上往往看不到它的身影。
然而，虽然途锐存在着一些小问题，但到目前为止，它的设计和功能还是远远超过同类车型的平均水平。德国技术监督协会（TV）在2013年的调研报告中指出，即使是途锐的老款车型，也能够保持良好的运行状态。这也使得途锐成为欲购置二手车的客户的理想选择之一。
2002年底，大众途锐第一次面世。当时，很多客户对于SUV车型的工艺并不熟悉，尽管大众并不是第一家发布该款车型的公司。ESP电子稳定系统和6个安全气囊一直是标配，而可调弹簧刚度的空气悬架则需额外付费。
2007年初，大众对途锐进行优化改进，这其中包括了对车身前后方的设计改造。2010年初，大众推出二代途锐。其后不久又对2004年推出的广受欢迎的V6柴油发动机进行了更新。
最初，途锐只有两款发动机，即V6汽油发动机和V10柴油发动机：途锐不同车款搭载了从162千瓦(220马力)到331千瓦(450马力)不同动力的汽油发动机。柴油版的功率是128千瓦(174马力)和258千瓦(350马力)。2010年后，大众还采用了混合动力发动机，其使系统性能可达245千瓦(333马力)。
据德国旧车价值测评公司Schwacke评估，搭载V6汽油发动机和电动马达的2010年途锐混合动力版(平均年行驶里程：39100公里)售价最少可达45100欧元(折合人民币约36.1万元)。该价格比新车价格少了近30000欧元(折合人民币24万元)，保值率约为58%。
如果想入手搭载TDI蓝驱发动机的老款途锐3.0(平均年行驶里程：51050公里)需要花费43500欧元(折合人民币34.8万元)。即使是2002年162千瓦(220马力)的V6配置的途锐3.2(平均年行驶里程：135200公里)也需要11700欧元(折合人民币约9.4万元)。
