2013年1月16日，一汽-大众成都基地全面建成庆典仪式在成都轿车三厂隆重举行。成都基地是一汽-大众继长春之后的又一个生产基地，它的全面建成意味着一汽-大众在产能上将有所突破。年产能达54万辆的轿车三厂以及与之配套的发动机厂都为一汽-大众想在2015年达到180万辆产销规模目标注入了一针强心剂。

　　成都基地全面建成 一汽-大众180万产销规模逐步实现

　　仪式现场，成都市政府、龙泉驿区政府领导和一汽-大众领导共同为象征着一汽-大众成都基地全面建成的剪纸作品揭幕。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成在致辞中表示，成都基地是一汽-大众继长春之后的第二个生产基地，它的建成投产对于一汽-大众来说，其意义不仅仅是产能的增加，更在中国西部区域具有战略性作用。成都基地将和长春、佛山共同支撑起一汽-大众在中国汽车市场的铁三角格局。为一汽-大众在2015年达到180万辆的产销规模，为一汽-大众的可持续发展提供源源不断的动力。这也是在汽车市场整体增速放缓的环境下，一汽-大众能够持续保持高速增长，继续领跑行业信心所在。

　　一汽-大众董事、总经理安铁成在成都基地全面建成庆典仪式上致辞

　　据介绍，作为一汽-大众在西部地区的重要战略布局，成都基地不仅拥有一个年产54万辆的整车工厂——轿车三厂，同时还规划了一座与之相匹配的发动机厂，投产国内第一款满足欧V排放标准的EA211系列发动机。目前，该工厂已经建成，年产能达到45万辆，为一汽-大众在动力总成配套能力方面提供重要支持。不仅如此，在整车厂周边5公里范围内，一汽-大众还规划了面积达300万平方米的零部件园区、和物流园区，整合了40余家零部件供应商，以降低物流风险、优化物流质量，确保高品质产品的生产。零部件园区及物流园区与轿车三厂、成都发动机厂联合，形成了一汽-大众在成都的全产业链布局，不仅带动了成都汽车配套产业的聚集发展，更为企业实现做大做强提供的动力源泉。

　　深化产业布局 推动西部地区汽车工业发展

　　2007年，为响应国家西部开发战略，大力开拓西部这个潜力巨大的汽车市场，一汽-大众开始筹备在成都建立战略生产基地。2009年5月8日，一汽-大众轿车三厂建设项目正式启动。该工厂完全按照德国大众集团最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则建设而成，是全球模范工厂之一。轿车三厂拥有冲压、焊装、涂装和总装四大生产线，均采用世界领先的工艺、技术，目前可实现全新速腾和全新捷达两款车型的同时生产，日产量可达到1800台，产能规模达到54万辆。同时它的竣工使成都基地具备生产A0级、A级、B级、混合动力和四轮驱动轿车的能力，真正意义上成为大型现代化整车生产基地。随着轿车三厂产能的全面释放，一方面将进一步缓解一汽-大众目前产能紧张的状况，为企业的战略发展提供重要保障；另一方面针对增长迅猛的西南地区乘用车市场，满足该地区广大消费者对高品质汽车产品的需求。

　　成都市政府领导在建成仪式上高度肯定了一汽-大众成都基地全面建成的意义。他表示：“一汽大众是中国最著名的汽车品牌和最优秀的合资汽车公司之一，也是成都发展汽车产业的重要合作伙伴。近年来，成都与一汽大众公司的合作不断深化、领域不断拓展、成果不断涌现。2012年，一汽大众成都分公司生产整车25万辆，实现销售收入214亿元，对成都推进汽车产业赶超跨越发展做出了重大贡献。成都基地是一汽大众中国发展战略的重大项目，也是天府新区成都国际汽车城的重点项目。它的全面建成，标志着成都与一汽大众公司的精诚合作迈入新的阶段，将开启成都乃至四川汽车产业发展的崭新篇章。衷心希望一汽大众公司以成都基地全面建成为新的起点，进一步坚定在蓉发展信心，抢抓天府新区建设等重大机遇，不断加大在蓉投资力度，为把成都建设成为‘全国一流、世界知名’的国际汽车城做出新的贡献。”

　　庆典仪式前，一汽-大众组织媒体参观了轿车三厂的总装车间，全面展示了这一全球模范工厂所拥有的大众全球统一标准的生产线、以及国际领先的生产工艺和设备。未来，随着产能的逐渐释放和配套体系的逐步完善，成都基地将为一汽-大众体系乃至地方产业升级和经济发展注入了更加强大的活力。